色々試した結果・・・。

手が痺れるほどの振動に悩まされること３か月。
あれ？そういえば手がしびれたのは、車検に出して乗って帰ったときと
（出すときは引き取りに来てもらった。）
ＥＵのデータに書き換えてからか？？？
ＣＮＤのときは痺れるまではいかなかったよなあ？？？
糞詰まりＪＡＰマフラーはクソ確定なんだけど、データの書き換えでどこまで変わるのか？
ちょっと試してみるかということで・・・。

いやマジで、何回の書き換えにＥＣＵが耐えれるのかわからないので、
壊れたらどうしようかと思いつつデータの書き換えを色々試した。



グリップも試しに入れ替えてみた。
マフラーも入れ替えてみたけど、やっぱり純正アクラポを使わないと
もったいないので、アクラポは固定とした・・・。
（ＪＡＰ仕様は糞詰まりでゴミ、海外改は抜けが良くてドカパフォと相性はバツグンなんどけど・・・。）

書き換え入れ替え試走と数回繰り返し１日が終わった・・・。

分かったことは、マップによって結構乗り心地が変わる。
というかドコドコ感が結構変わる。
ネットでよくＥＵ仕様にしてフルパワーとか見るけど、どのデータでも
レブリミットは解除できたし、Ｏ２センサーもオフにできた。
あ、ＪＡＰ仕様はなぜかデータが読めないようだ。

グリップによる手の痺れ対策は、意外な結果となった。
プログリップは、振動を軽減してくれるが手の痺れに関しては、
なぜか普通のグリップ（Ｒ１用だったと思う。）のほうが痺れなかった・・・。

ＥＣＵのデータは、ドカパフォの・・・ＭＡ１が採用。
ＣＮＤもよかったんだけど、上書きで消えてしまった＞＜
アイドリング時は揺れまくるが、４～５０００回転ちょいくらいで振動が一番少なかったような気がする。
疲れてどうでもよくなってきていたので、そう感じたのかもしれないが・・・。

まあ、実際に高速道路を走ってみてどうかだよな。