今年もまた♪

さて家は、日曜仕事を鶯谷で一件仕上げてからのＧＷ。
見積もり通り行くと午前中で終わらせなくてはいけない仕事にてけつかっちんの
スケジュールにちょっぴり焦り気味
それでも何とか昼食も食べずお昼調度に鶯谷を飛び出せば会社に戻り、整理の後
自宅にて彼女と蕎麦を手繰る。

シャワーを浴び小一時間ばかりベッドで横になった後、昨年に続いての土浦での
『宴』に向け一路カングーを飛ばさずに常磐道へ飛び乗る
正直全くと言っていいほどスピードは出さないので、９０ｋｍ弱のインプレッション
でしかないのですが、それでも吹流しが真横に流れる程の鯉のぼり日和とあって、
トールボディのカングーにはちょっぴりなシチュエーション

相変わらずの『びしっ』とした直進安定性と少しばかり重めのハンドルに
助けられ今までも躊躇するような挙動は微塵も感じたことがないカングーですが、
今回は『おかげか！』特に影響を受けやすい開けた橋梁部走行でスタビリティの充実を確認
出来た事が一番の感動でした。
防音壁が途切れた橋梁部での「横風」に対して『心の奥で汗を掻かない！』そんな感じ（笑）

かくして訪れたクラブ友人宅には各方面から海の幸、山の幸を携えた旧友が次から次へと
なかでもＩ氏は朽ち果てたジウジアーロ２ドアハッチバックから家族思いの果てに（爆）ジウジアーロ４ドアハッチバックフルタイム4ＷＤへと乗換えをされたのでした（イギリス、イタリア、フランスの各車...）

９３年式のエボルツオーネと言うことですが、オリジナルの塗装もそのままにとてもいい状態を保っております。
正直『赤』でこれだけオリジナル塗装を守っているのには驚きました。
ランチアと言えばしばらく前にとても丹精なセダンのテーマ、それも8.32を運転させて頂いた事があり、
この上品でスクエアボディの真面目なセダンにフェラーリのエンジンを載せるなんて、なんて贅沢なんだろうと思う反面、イタリアにはいい財産があると本当に羨ましく思い尚且つ独特のフェラーリミュージックを自分のアクセルで奏でられた事に
それはそれは感動したもんです

その時唯一のネックがボディ剛性の低さ...
駐車場から出る時の段差越えにて明らかに『ミシミシ』っと
リアにもバルクヘッドを持つセダンにしてこの剛性なのでハッチボディの象さんにして
この走ってナンボのこのモデル！走行距離ももうすぐ１０万ｋｍに届こうかと言う具合で正直期待は
してなかったのですが、ところがどっこい『ミシリ！』はおろか内装の擦れる干渉音も看取されず、アルカンターラにてフカフカのソファの様なシート（今回は納車間も無くと言うことで運転はせず、リアにて楽チンリポート）により想像を遥かに超える乗り心地に一同仰天

運転席にて色々と確認をさせていただきましたが、『こりゃぁ～クラッチ重いや...』　
そんな象さんの大気圏を脱出するかのごとく訪れる『ドッカンターボ！』に久々の感動を覚えつつ向かった先での蕎麦はまたもや極上の一枚でした。

蕎麦湯まで濃厚で思わずおかわり（笑）

とても楽しい大人のＧＷになりました