FZ-1 FAZER ＧＴのメンテナンス

　２年前から不調でした
　イグニッションコイルを交換しました

　エンジンスタート時に　アイドリング回転数が安定しなく
　信号待ちで　エンストする
　低速で、曲がり角を曲がる時や　カーブを走行する時に
　ギアがかみ合わない様な、ガクガクと異音が発する

　で、原因となる箇所はすべて対応しましたが
　プラグ交換
　バッテリー交換
　クラッチ交換
　オイル交換
　吸気口のクリーナー
　等を試しましたが　変わらず

　最終的に　イグニッションコイルが　不調と判明し
　純正品ですと
　１本　約税込み　１万円するので
　４本交換で　約４万円
　交換工賃　　約２万円
　で　交換可能でしたが
　あいにく　部品切れで　取り寄せに　時間がかかるとの事で

　社外品でないか　ネット検索したら
　Ａｍａｚｏｎで　社外品　ＦＺ１用があり
　試しにポッチトしました
　４本で　約１万円　でした

　注文後　中国の発送元から　約３日で届きました

　そして　本日交換となりました

　取り外しに　約１時間３０分ほどかかり
　取り付け後　元に戻すまで約１時間３０分ほどかかりました

　試運転を約１０キロほど走行しましたが　快調です
　スタート時の動作が重く　パワーがでていると感じました
　レスポンスもよいです

　

　こちらは　既存のイグニッションコイルです
　２本だけ　縦に線が入っいます

　

　こちはら、ラジエターファンを取り外ししての交換としました
　ファンの取り外しは　困難でした
　手持ちの工具ですと　六角ねじがはずせなく苦労しました
　このファンは、外側を１０Ｍ六角ねじ２本で止まっています　内側に１０Ｍ六角ねじ１本と
　なっています
　左右に２機ずつですので
　中央部のねじが外すのが難所でした
　でも　元に戻る時に右側のファン中央部ねじが取り付けできず　
　結局取り付けしませんでした
　
　後日、純正を取り付けする時に、ＹＳＰさんへ依頼する時にお願いしようと
　思います


　こちらは　左側です

　とりあえず　交換が終わり
　あとは　様子見ですが
　
　交換走行距離は　７５７４０キロでした
　新車で購入し　約７年９ヵ月