硬券追究0300 関東鉄道（バス）

このシリーズも３００回となりました。

一回一回の内容も不充分で、最近は読者も少なく、今後も細々の
マイペースになります。
沿革等の解説文も、信憑性に欠けると思われるものは詳しく書けず、
一般的な最低限の表現になると思います。( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ

関東鉄道（バス）

昭和４０年に鹿島参宮鉄道と常総筑波合併して、関東鉄道㈱が発足しました。
バス事業も引き継がれ、社の大部分の収益となりました。
昭和６２年には、つくば線高速バスにも参入するなど、高速バス・長距離バスは
その後も盛んに行われてきたようです。

私が興味をそそられるのは路線バスの方なのですが、珍しいものは資料になく、

昭和５６年　Ｂ型硬券　赤PJR地紋　金額式　　水海道

これは合併後に社名が変わっただけの、よく見る水海道の金額式硬券でした。

 

昭和５４年　Ｂ型硬券　赤PJR地紋　金額式　　鉾田

これは鉾田のものですが、金額が補充になっていたものでした。

金額式でも、この他、珍しい売札所のものもあると思いますが・・・

 

高速バス関連の硬券は多種出されているようですが、私には完集意欲はそそられず、
あまり集めておりません。
他のご立派なサイトを参考にされることをお勧めします～

 

平成６年　Ａ型硬券　緑PJR地紋　矢印式　常磐高速バス乗車券

筑波営業所の発行でした。

平成６年　Ａ型硬券　赤PJR地紋　矢印式　常磐高速バス

つくばセンター（何処かも存じません）の発行でした。
同じ平成６年で区間も似ていますが、様式、運賃が結構異なるのですね。

平成６年　Ａ型硬券　黄PJR地紋　矢印式　東関東高速バス

鹿島営業所の発行でした。

平成２２年　Ａ型硬券　黄BJR地紋　金額式　東関東高速バス　かしま線

東京での発行で、確か他社共同運行路線かと思います。共通乗車券。
金額式は比較的近年に出てきた様式だったでしょうか。

 

奥が深いとは思いますが、当方では、たかがこの程度のみでございます。

硬券追究0299 常総筑波バス

常総筑波バス

常総筑波鉄道の直営バスですね。

昭和２０年に戦時合併で常総筑波鉄道㈱となっており、そのバス事業として
戦後の昭和２２年頃より運行してきておりましたが、前回に述べました通り、
昭和４０年に鹿島参宮鉄道と合併し、関東鉄道となりました。

最低限の硬券資料です。

昭和３７年　Ｂ型硬券　緑系PJR地紋　金額式　　水海道

今回は、この硬券資料のみですが、筑波方面の他の券種を時折見かけることが
ありました。

硬券追究0298 鹿島参宮鉄道バス

鹿島参宮鉄道（バス）

会社は大正11年に設立され鉄道事業が13年に開業していましたが、
同社バス事業は昭和６年からの運行開始ということでした。
路線は順次広がっていきましたが、昭和４０年に、常総筑波鉄道と
合併し、関東鉄道となりました。

 

硬券資料は乏しいですが、

 

昭和３６年　Ｂ型硬券　赤地紋（不鮮明PJRか？）　矢印式　　土浦

土浦からの金額式でした。
表記は、鹿島参宮鉄道バス。

 

昭和３０年代？　Ａ型硬券　赤PJR地紋　往復券　赤線１条

これは少し変わった券種だと思いました。
往復ながら、金額式の要素が含まれていたものです。
表記は、鹿島参宮バス。

 

硬券追究0297 十勝バス

十勝バス

大正５年、十勝自動車が設立されました。  
昭和１７年、合併により帯広乗合自動車となります。  
昭和３０年、十勝バスに改称されます。  

 

まずは、ありきたりの硬券を。

平成１２年　Ｂ型硬券　青ＨＰＲしてつ地紋　一般式　　帯広

まずは着駅も常備印刷のものを（補充のものもあるので）。

平成１０年　Ｂ型硬券　青ＨＰＲしてつ地紋　一般式　　帯広

 

平成１２年　Ｂ型硬券　青ＨＰＲしてつ地紋　一般式　　愛国

国鉄時代からの広尾線の縁起切符は有名でしたが、十勝バスでも、この区間のものは
古くから常備券で設備されていました。
鉄道線廃止後も、こちらは現役路線で残りました。

 

平成２６年　Ｂ型硬券　青ＨＰＲしてつ地紋　一般式　　愛国

いつしか新地紋になってからのものですが、新地紋の後に特に関心を持った訳でもなく
新地紋のものは、現状はこれしか資料がございません。
現在は存じません。

 

平成１０年　Ｂ型硬券　青ＨＰＲしてつ地紋　一般式　　広尾

広尾や帯広空港でもバス硬券は発行されていたようで、これも旧地紋時代です。

 

十勝バスも結構な広範囲で、鉄道駅の足寄駅の外側部分にも十勝バスの窓口があり、
着駅補充ながら硬券が設備されていました。
鉄道廃止後や新地紋後の事情は全く存じません。
下記３枚とも自分で現地で購入しましたが、日か時間かにより、
窓口が閉まっていて買えない時もあったと記憶しています。

 

平成１２年　Ｂ型硬券　青ＨＰＲしてつ地紋　一般式　着駅補充　　足寄

下足寄（補充）ゆきは当時の収集の定番で、最安区間だったかと思います。

平成１２年　Ｂ型硬券　青ＨＰＲしてつ地紋　一般式　着駅補充　　足寄

仙美里（補充）ゆき。

平成１２年　Ｂ型硬券　青ＨＰＲしてつ地紋　一般式　着駅補充　　足寄

本別（補充）ゆき。

折角なので、３枚買ったようです。

 

さて、少しかわったものでは・・・

昭和５２年　Ｂ型硬券　淡緑地紋　一般式　　

これは、何色と言ったらいいのか、パッと見で淡緑で、地紋も当時の通常のＨＰＲ地紋とは
違っています。金額表示もなく、優待券の類だったのでしょうか。
阿寒湖畔から然別湖という山間の観光路線（ルート）のようでした。

 

昭和５２年　Ｂ型硬券　灰ＨＰＲしてつ地紋　一般式　　

これも同時期の阿寒湖畔からのもので、クーポン券引換用に備えられた硬券でした。

 

最後になりますが、

時期不詳　Ａ型硬券　灰ＨＰＲしてつ地紋　往復券　　帯広

帯広駅発行ながら、発駅表記は帯広駅前でした。
金額からも、そう古くはないと思いましたが、平成１２年頃に確認した時点では、
もうこういう口座は無くなってしまっていたと記憶します。

 

他社共同運行の長距離バス路線系の硬券は、他社コラムで既に公開済だったと思いますので
ここでは割愛いたします。

 

過去の面白いものには興味は湧きますが、現在の切符事情は存じません。

 

硬券追究0296 東伏見 早大プール

東伏見　早大プール

戦後すぐにの時期にも既にあったらしい早稲田大学のプールですが、
昭和３６年頃より早大から借り、一般客用にも開放されたプールでした。
時期は存じませんが、既に早大のプールは別のキャンパスに移されたようです。

 

昭和４５年　Ｂ型硬券　西武地紋　早大プール入場券　小児

 

西武鉄道がプールを借りていたのか提携していたのか存じませんが、駅前ということも
あってか、企画券や、こういう施設入場券を時折見ます。

 

番外編的な今回でした。

硬券追究0295 フランス モンブラン ロープウェイ

エギューイユ・デュ・ミディのロープウェイ

ヨーロッパ、アルプス山脈のモンブラン山系（最高峰標高4810ｍ）の
展望台（標高3842ｍ）へ上がる観光のロープウェイで、昭和３０年に
造られています。

フランス東側のシャモニー・モン・ブラン麓駅（既に標高1035ｍ）
から、途中駅を経てエギーユ・デュ・ミディ山頂駅（標高3777ｍ）
までを結んでいるロープウェイです。

 

下記のような硬券が、結構よく見かけます。

 

時期不詳　Ａ型硬券　往復　赤色　PLEIN　TARIF

着札らしき放出券は、結構見かけます。

PLEIN　TARIFは、訳せば「普通料金」（大人料金）、
これが往復乗車券でしょうか。

 

時期不詳　Ａ型硬券　往復　黄色　CONTREMARQUE

着札らしきこうした放出券は、こういう黄色も見ますので、券種のバリエーションも
ありそうです。

CONTREMARQUEは、訳せば「一時外出券の半券」とか「手荷物等の預り証の半券」といった
意味らしいですが、実際のこの切符の効力は存じません。
赤色の券とセットで利用されていたのでしょうか？？

ALLER-RETOURは、「往復」。上記二枚は、いずれも往復用となります。
何十年か前の硬券だったようですが。

 

詳しい解説も追いつかず・・・

また、現在の切符事情は、全く存じません。

硬券追究0294 筑波山鋼索鉄道

筑波山鋼索鉄道

大正末期頃より営業が始まっていましたが、戦時に一旦廃止され、
昭和２９年に営業が再開されています。
平成１１年に筑波山ロープウェーを合併して、運営会社名は
筑波観光鉄道という社名になりました。

筑波山鋼索線は、宮脇と筑波山頂の両駅を結んでいます。

 

ここの硬券は、ある程度出ているはずですが、当方にはあまり
資料がございません。

 

古そうなもので

 

昭和（時期不詳）　Ａ型硬券　青ＪＰＲてつどう地紋　優待乗車券　往復

より　ゆき　の表記は気になりますが、やはり戦後（昭和３０年前後）のような
感じでしょうか。

 

昭和（時期不詳）　Ａ型硬券　青ＪＰＲてつどう地紋　優待乗車券　往復

上段の券と似たものなのですが、発駅・着駅もなく、下段の社名が２社連名になっている
ものでした。
これは、連続券として回遊してくる仕様なのか、どちらかの会社線の往復で使用されて
いたものなのか、私は存じません。
時期は上段側の券より後のような感じがしますが。

 

昭和４０年頃？？　Ｂ型硬券（半硬券の域か）　赤ＪＰＲてつどう地紋　一般式

これも年代が読み取れません。上の優待硬券よりは後の時期のように思います。
中段の切符での筑波山ロープウェーの開業が昭和40年というのを考えると、
古さの順序は微妙です。

また、この券は一般的な硬券よりは薄く、半硬券の部類かな、と思います。
裏の券番と切符の状態からでは、正式な判断が出来兼ねる状態なのですが、
千切りの半硬券タイプであった可能性もあります。
それなら特段、何ということもない券です。

関東の鋼索線や索道線はかなり多いので、あまり多くの硬券は所持していないのです。

 

硬券追究0293 野尻湖観光汽船

野尻湖観光汽船

これも前回の「野尻湖」で運行するもう一社、
始まりが昭和３３年であったこと以外の詳細な事は存じません。

ネタ資料がが少ないのだから、前回と一緒にまとめても良かったのですが、
違う会社のようなので、分けました。

 

年代不詳　Ｂ型硬券　無地　遊覧船　一周券　野尻湖観光汽船

 

前回の「野尻湖定期船会社」と様式も差がなく、時期も印刷所も同じでしょうね。

２社で便数を補って、共に運航してきたのでしょうか。

 

こちらも、これしか硬券資料がなくこれ以上の詳細は検証出来兼ねます。
すいません。

硬券追究0292 野尻湖定期船会社

野尻湖定期船会社

長野県北部の黒姫山の近くにある野尻湖。
かまり小さな湖ですが、戦後はここにも遊覧船を運行する会社が
出来ました。

会社の始まりは昭和２３年。
その後の詳細は存じません。

もう一社？と共に、運航してきたようです。

 

年代不詳　Ｂ型硬券　無地　遊覧船　一周券　野尻湖定期船会社

 

これしか資料がないので、すいません。
これ以上の詳しい検証は出来兼ねております。

硬券追究0291 有鉄バス

有鉄バス

有田鉄道のバス事業の通称でしょう。

大正初頭から鉄道の運行は開始されましたが、鉄道線は平成１４年に廃止になりました。

バス事業は戦後から開始されたようで、現在もやっているようです。

会社自体は鉄道廃止後も続いているようであります。

 

鉄道硬券が話題にはよくあがりますが、古くは路線バス専用の硬券もありました。

 

昭和４０年代？　Ｂ型硬券　青ＴＴＤ地紋　一般式

新子は、和歌山の高野山にも近い花園村にあり、かなり奥地の場所でした。
路線は高野山千手院まで結ばれていたと思います。

 

連綴の半硬券は多かったですが、しっかりとした硬券もみられました。

昭和４０年代の日付の入った硬券を時折拝見することがありました。