フーガのオイル交換の間、代車でデイズが来た。
外観はまあまあいいかな。
色もマルーンみたいで落ち着いてていい。
中もフーガより断然広い。。
乗り心地は…まあ軽自動車だからな。。
インパネはタッチパネル。
使い勝手は悪くない。
但し目視しなければ操作が出来ないのはイマイチだな。
ルームミラーはバックカメラとアラウンドビューモニターも
ある。小さくて見難い。
ドアミラーとルームミラー、目視でバックする。
小さいので入れやすい。
さて運転だが、アイドリングストップが使いづらい。
停止直前にエンジン停止。
こちらはいつも通り停止直前にブレーキを緩める。
（動き出さない程度に）
そうすると、停止直前にエンジンが大きい振動とともに掛かる。
で、再度エンジン停止。
燃料を無駄に消費しているし、振動も大きく全然よくない。
停止直前にブレーキを緩めなければいいのだが。
他の人はそうやっているんだろうな。
取り回しも良いしCVTで出足も悪くない。
但しトロトロと進みながら上り坂に差し掛かると
エンジンは唸るが進まない。
やはり小排気量はMTが良いね。
先日、、4日ほどレンタカーでお出かけしてみた。
借りたのはZ34 ベースグレード。
3年前に九州で乗った時は、まだエボXに乗ってた時で、ハイパワー車の
比較が出来たが、今はフーガHVに乗っており、同じVQエンジンでの
比較となった。
詳細は別途にするが、4日間5回の給油での燃費（満タン法）は以下の通り。
| 場所 | 走行距離 | 給油量 | 金額 | 燃費 | 単価 | |
| 東根BP | 414.7 | 34.78 | 4,661 | 11.9 | 134 | 都内～東北・山形道（高速95％） |
| 弘前 | 350.1 | 29.16 | 3,616 | 12.0 | 124 | 一般国道のみ。東根・横手・角館・大館・弘前 |
| 八戸 | 313.2 | 35.28 | 4,445 | 8.9 | 126 | 一般国道のみ。弘前・竜飛岬・青森・八甲田山・七戸・八戸。 |
| 二本松 | 455.7 | 39 | 5,148 | 11.7 | 132 | 八戸道～東北道。（高速90％） |
| 神田須田 | 274.3 | 19.04 | 2,399 | 14.4 | 126 | 東北道～首都高（高速95％） |
| 平均 | 157.3 | 20269 | 59 | 11.8 | 128 |
尚、初回給油以外はセルフでの給油。
最後はほぼ高速とはいえ、渋滞にはまりながらも驚異的な燃費だな。
（右側の燃費写真、直近4回が該当）
しかしZの給油はフーガと違い、機械でストップしてから継ぎ足そうとすると、
10秒ぐらい経ってから噴き出してくる。
給油の仕方は変えていないのに、4回とも吹きこぼしてしまった。。
レンタカーでデミオディーゼルに乗った。
半年ぶり2度目。
ATであったが、やはり非常にいい。
低速のガラガラ音は有るもののトルクのデカさ、変速の
繋がりの良さ、高速での安定性。
しかしアイドリングストップの不自然さは変わらず。
やはりMTでも乗ってみたい。
この間のデミオディーゼルに乗って思ったアイドリングストップに
ついて。
大抵のアイスト車もそうだが、ブレーキをわずかに緩める、ハンドルを
少し動かすなどをすればアイドリング復帰する。
しかし、デミオディーゼルはそのトルクのデカさから、ブレーキを
緩めると力強く前に進もうとする。
またハンドルを操作しようとしても、かなり重いハンドルをギュッと
結構力入れなければアイドリング復帰しない。
これがほかの車種、例えばノートとかなら、ハンドルを「軽く」動かせば
アイドリング復帰。アクセルを緩めても前には簡単に出ない。
デミオの場合はディーゼルだからかエンジンが掛かるまでに少し
時間掛かり、またエンジンが掛かるときの振動が大きい。
ここがこの間乗ってみてのデミオディーゼルの欠点か。
RX-8を買ったのは約9年前の2006年。
当時アコードワゴンに乗っていたが、そろそろMTに
乗りたかったこともあり、新車で乗るならと考えたところ
このクルマになった。
一応4ドアで、しかも初ロータリー。
納車直後に群馬にいた知り合いの家までドライブ。
FDと並べてみて驚いた。
大きさがぜんぜん違う。
幅はあんまり変わらないものの、高さがぜんぜん違う。
パワーもまったく違うし、はっきり言って乗りやすさは
圧倒的に8だった。
ハンドルの重さ、アクセル、クラッチ等々、スポーツカーと
ファミリーカーの違い。
何より8はシート面が低くなかった。
とはいえ、適度なゆるさもありながらも、しっかり上まで
吹き上がるエンジンもあり最後まで楽しめた。
ロータリーだから選んだ面もあるが、反面
4年半で7万5千キロ程度走り、エンジンに不安を
覚えてきたこと、エボXに試乗してしまったことで
乗り換えたが、今でも乗っておけばと思う1台だ。
