2024/06/06タイヤ交換後の一走り

6月6日

リアのリンクのグリスアップ&組み直し

前後タイヤの交換

ライディングが楽しめそうな状態に少しづつセットアップ♪

(^^)v

早朝に起きて仕事前にバイクに乗りました。

100キロ弱走り、慣らしが終わったタイヤの写真📸

バイアスに比べると乗り味が軽い(^^)v

タイヤの挙動に軽量化が体感出来ます♪

で，

此処からはアベレージを上げて

写真はお店の前で📸

タイヤ空気圧はメーカー指定通りのF2.0とR2.25

昨夕，リヤは0.1位下げましたが､今日は気温上昇⇨空気圧も高くなって居ました💦

現在,フルバンク時のリヤが少し安定性不足〜

それで挙動が怖いので、フルバンク角手前で乗っているのがタイヤから分かります。

(私は蛮勇では絶対に乗らない)

フロントタイヤ
バイアス⇒ラジアル化の乗り味の差は歴然❗

それと頑な迄のコーナリング中の安定が薄れ，好みに近付きました(^^)v

アベレージが上がったせいか❓

この前の北畠資料館&吉野歴史資料館ツーリングだとリッター27.42だったのが、

今回,満タン燃費がリッター25.5キロ

^^;

今後を考えると更に落ちそう〜

矢張りジクサー250にすべきだったか❓❗

(^_^;)

そうそう，燃費表示がカワサキはリアルタイムではないのでイマイチです。

メーター表示だと今回でリッター27位でした〜

＃使い方が分かって無いだけかも^^;

ガソリンを満タン近くにすると、タンクからピーという音(笑)

今だにカワサキって,この音するんだ❗❗

この音の事ナンテ、忘れてたわ❔❕

Σ(ﾟДﾟ)

しかも,音がデカい❗️❗️

（；^ω^）

中古購入後，ブレーキフルードは2回も交換しているのに，すぐにレベルゲージから見える所が汚れます。

ABSユニットからの汚れがまだ取れていない❓　

こんなの他のメーカーだと経験無いけどね～

┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

ブレーキフルードの劣化具合が分からないから困ります。

しかし，現在,制動力に関しては全く不満は無し❗

現状ではブレーキパッド交換の必要を感じません！

(๑•̀ㅂ•́)و✧

良いブレーキです(^^)v

メーターのデザインはイイです(^^)v

矢張り,タコメーターはアナログが良い❗

しかし，針が白色 なんで見難い(笑)

素直にオレンジや赤にすべき〜

あと燃料系はもう少し大きく表示して欲しいナァ〜

細部の詰めが〜

^^;

コーナー進入時のバイクの姿勢を重視してイニシャルは➕1段階でした。

⇨しかし，サスペンションストローク位置と作動性を重視してイニシャルを元に戻す。

進入時にステアリングレスポンスが鈍くなるけど、フルバンク中のリヤタイヤの安定性向上狙い。

空気圧 もリアを0.15 抜いてみました。

暫く、

①進入時のフロントのステアリングレスポンス

②フルバンク中のリヤタイヤの安定性

のバランスを取るのが優先事項になりそうです〜