フロント周りの補正整備

6月11日

現状、NINJA250のフロントフォークはストロークの途中から余り動きません〜

その為,リーン時のヘッド位置が高くてステアリング･レスポンスが鈍いのが問題点

もしかしたら私のbandit150同様，フロントフォークのインナーパーツの組み込み精度が悪い❓ と考えました。

それでフロントフォークを外し、

逆さまにしてオイルロックピースを固定してるボルトを少し緩め、ストロークしてから再び締付け🔧
これで少しでも作動性向上を期待(^^)v

ここでちょっと失敗❕

ホンダ同様，インナーチューブに位置合わせの印がついてると思っていた！

カワサキには無いので、フォークの突き出し量がよくわからない〜

┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

とりあえず適当に組みました(笑)

＃今回はトップブリッジからフォークキャップ上面まで 32mm

お弁当を買いに10分程乗車。

ハードなブレーキングをしない街中だと違いは分からない〜 ^^;

しかし，相変わらずステアリングの動きに鈍さを感じたので、ホンの僅か,ヘッドベアリングを緩めました。

ボルト外周部分で5mm程

さてさて、改善するかなぁ～❓

開店前に5分程、チョイと試乗🏍

ストロークに関しては気休め程度には改善。

根本的原因は、恐らくフォークのスプリングがかなりの不等か二段ピッチ。

で，途中から動かない〜

ここら辺は公道なので、

安定性を取るか？

それともコントロール性を取るか？

なので，初心者向け250ccバイクとしては、現在のセッティングが正解だと思われます。

ヘッドベアリングの締め付けに関しては、微妙に緩めた程度〜で、ガタもないので次はこれで走ります(^^)v

＃内部の部品変えるって割と値段が高いンで悩む〜