サスペンション・セットアップ

午後からお店に居たのに、　

お盆だから？

余りに暑いから？

人通りが全く無し〜

よって来客も殆ど無し〜

しゃーないので、

バンデットのセッティング整備してました🔧

リア・イニシャルを更に0.5mm 抜き

セット長110.5ミリ

大胆に突き出しをして、ヘッドの位置を下げて前後のバランス修正と低重心化

キャップ別、上から11ミリ

ちょっと早目に閉店して1時間程の試走しました🔧

いつもの野間の大欅、往復

リアサス

イニシャルの0.5mmの違いは大きかったです。

私の乗り方だと触ってもあと1/4回転とかレベル〜

マァ、もっと大胆にイニシャルを抜いて、

ダンパーを効かすセッティングを実験してもいいかもしれません

又、リアサスの全長調整して、初期旋回効率よりも低重心化を計ってコーナリングスピード重視という選択肢もあるかもしれません。

ここら辺は今後のテーマと言う事で〜

突き出しは、

今までもある程度は出していましたが、

前後のバランスを取るために大胆に突き出しました。

効果が大きかったです(^_^)v

路面のギャップで振られる事が更に減りました❕

まだまだ微調整や試行錯誤は必要でしょうが、

リヤサス交換と、それに伴うセットアップの効果はバッチリ有りましたv(´∀｀*v)ﾋﾟｰｽ