ニンジャ少年のZX6R（チョット追記)

何ヶ月かぶりにニンジャ少年が来店

購入した新型のZX6R

連休直前の納車で既に3000キロ近く走ったそうです^^;

興味無いので知りませんでした(笑)

デザインが結構変わっています。

ハッキリ言って格好良い❗

しかし、前傾がきついです。

跨りましたが、このバイクの所有はとても無理❗

足つきも結構悪いですね〜

タイヤは ピレリのROSSO4が標準装備

最新設計のタイヤ装着なのがイイですね♪

ツーリングで会ったホンダのCBR400Rは、設計が古いロードスマートⅡでした(^_^;)

通学等に使うとはいえ、意外と減っていないですね〜

7000km位使える～❓

興味深いスイングアームの厚み

NINJAの1000ccはこれより薄く，スーパーチャージャーのH-2は極太でした。

そのバイクのキャラクターやパワー&トルクの差を考慮し決定されてるんですね〜

指で弾いたところ,肉厚は相当薄く、薄い所だと3mmは無い!?と思われます。

昔からアルミフレームありますが、生産技術は格段に向上しています🔧

鉄フレームの250/400との違いがイイですね❕

(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!

燃費はゆっくり走ってもリッター20以下❕

飛ばすと15とか〜

ハイオクでその燃費だと私の選択肢から外れます～

サスペンションの動きは良く、リンクは正常に動いています。

彼に跨って貰ってタンデムシートを押してみました。

リンクのレバー比が奥で立ち上がっています。

公道重視のレバー比です(^^)v

大排をコントロールする難しさを感じているそうです。

彼にしてはタイヤを端まで使えていないので、聞いたら空気圧は2.9^^;

2.6に調整🔧

しばらく乗るように言いました。

次回,イニシャル調整はしてあげましょう🔧
恐らく,少し抜いた方向が良いかと〜