ベンツ一号車製作その2です！！
今回もベンツ一号車の前面のフレーム部分の製作です。
↓前面のＬ字の部品の２つ目です！
↓前回作った部品のR部分との比較です
どうですか！このR部分！！両方綺麗に曲がっています！！
↓の写真は、完成した部品同士を溶接する際に使用する部品等です！
一番左は先ほどのL字フレームの一部を切り取ったもので、真ん中二つは完成した接続部の部品です。一番右は加工前のパイプです。
↓この部品を接続部の２つのパイプにはめ込んで旋盤をしていない２ミリほどの部分を上から溶接します
↓はめ込んだ形はこのようになります（最後まではめ込んでないですが）
↓このような接続部の形になります
本日の更新はここまでです！！また更新していきます！！
私たちが行っているベンツ一号車の第一歩目です！！
ベンツ一号車の前方部分のフレームの製作です！
↓鉄パイプに砂を詰める
鉄パイプを綺麗に曲げるためには、砂を詰める工程は必須なのです！
↓鉄パイプに入れた砂は、隙間が空いてはいけないのでトントンしてキツキツに詰めます
砂をキツキツに詰めて穴をふさげばＯＫです！
↓ガス溶接機の溶断用のトーチで鉄パイプを熱して曲げていきます
この時、鉄パイプの内側は熱さないように気を付けます。もし全体を熱してしまうと鉄パイプにしわがよってしまいます。
今回曲げているのは、我らの師匠、久保田憲司先生です！！
↓曲げる時のコツは、鉄パイプを腰に当てて曲げたい方向に体重を乗せることです
↓完成！！
↓機械工学科１年の竹村君（左）と長尾君（右）です！
今回の進展はここまでです！！これからも進めて、その都度更新していきたいと思います
申し訳ございません、参加を予定していた「サイエンスインカレ」を参加断念することになりました。
理由としましては、発表する予定だった空飛ぶ絨毯プロジェクトのＶＴＯＬ（垂直離着陸機）制作の区切りが中途半端等がございます。
私たちの発表を楽しみにしてくださった方々、本当に申し訳ございません。
