ちょっと前の事ですが、神奈川中央交通の免許維持路線、柿２６に乗って来ました。
ここは東急田園都市線の市が尾駅。横浜市営、東急バス、神奈中バスが並んでいます。市が尾駅は神奈中バスが３路線乗り入れていますが、そのすべてが免許維持路線という凄まじい場所なのです。紹介しますと…
１、中５０系統 平日・土曜のみ １往復 市が尾駅～中山駅
２、市０２系統 休祭日のみ １往復 市が尾駅～長津田駅
３、柿２６系統 休祭日のみ １往復 市が尾駅～若葉台駅
…市が尾駅は一般的に横浜市営や東急バスの守備範囲ですが、こういう形で乗り入れ実績を作っているあたり、神奈中バスが市が尾駅を重視しているのが大いに想像出来ます。
今回は休祭日１往復のみの柿２６系統に乗車する事にしました。市が尾駅１０時０５分発の若葉台駅行きです。東急田園都市線と小田急線の駅を結ぶ路線は多々ありますが、小田急線を越えて京王相模原線まで結ぶ路線は(県内で)柿２６だけなんです。
柿２６は市が尾駅を出ると、小田急線の柿生駅方向へ向かいます。東急バスと小田急バスが柿２３系統（市が尾駅～柿生駅北口）という日中１時間に３本ある路線をなぞりますが、なんと！その柿２３の１分後を走るのです。当然、乗客など拾える訳もなく車内は私の貸切状態。そのうち前を走る柿２３東急バスの後ろにピッタリ着いてしまいました。あちらは停留所に着く度に乗客が乗り降りしていますが、こちらは東急バスの後ろを走るだけ。さすが免許維持路線。商売する気がありません…（苦笑）
小田急小田原線を越えると柿生駅です。ちょうど急行が通過して行きました。柿生駅北口バスターミナルへ入る柿２３東急バスと別れ、こちらは若葉台駅へ向かいます。
ここからは小田急バスの柿２４系統（柿生駅北口～若葉台駅）と似たルートを走りますが、笑える事に今度は日祭日には５往復しかない柿２４の２分前を走るのです。もうちょっと利用者にとって使いやすいダイヤを組めないのかと思ってしまいますが、そこが免許維持の悲しいところ。走る実績を作る事に意義があるのです。
ちなみに、柿生駅北口から若葉台駅までの間は乗車している柿２６の送り込みである柿２７系統（当然こちらも日祭日１往復のみ）があるので、神奈中バスは２往復になります。
小田急多摩線を越えます。場所は黒川駅～はるひ野駅の辺り。
京王相模原線の若葉台検車区が見えてくると…
１０時３７分に終点の若葉台駅に到着しました。３０分前には東急田園都市線の駅にいたなんて、ちょっと不思議な感じです。乗客は市が尾駅から乗車した私と、若葉台駅近くで乗車したご老人だけでした。
１０時５０分、バスは柿２７柿生駅北口行きとなって発車していきました。
推測するに↓ような運用になっているようです。
柿２７ 柿生駅北口０８時５５分 → 若葉台駅
柿２６ 若葉台駅０９時２０分発 → 柿生駅北口 → 市が尾駅
柿２６ 市が尾駅１０時０５分発 → 柿生駅北口 → 若葉台駅
柿２７ 若葉台駅１０時５０分発 → 柿生駅北口
すべて日祭日のみで、柿生駅北口はバスターミナルに入らず津久井道から直接発着します。神奈中の免許維持路線の中では比較的乗りやすい時間なので、興味ある方はご乗車になられてみてはいかがでしょうか。
ここは東急田園都市線の市が尾駅。横浜市営、東急バス、神奈中バスが並んでいます。市が尾駅は神奈中バスが３路線乗り入れていますが、そのすべてが免許維持路線という凄まじい場所なのです。紹介しますと…
１、中５０系統 平日・土曜のみ １往復 市が尾駅～中山駅
２、市０２系統 休祭日のみ １往復 市が尾駅～長津田駅
３、柿２６系統 休祭日のみ １往復 市が尾駅～若葉台駅
…市が尾駅は一般的に横浜市営や東急バスの守備範囲ですが、こういう形で乗り入れ実績を作っているあたり、神奈中バスが市が尾駅を重視しているのが大いに想像出来ます。
今回は休祭日１往復のみの柿２６系統に乗車する事にしました。市が尾駅１０時０５分発の若葉台駅行きです。東急田園都市線と小田急線の駅を結ぶ路線は多々ありますが、小田急線を越えて京王相模原線まで結ぶ路線は(県内で)柿２６だけなんです。
柿２６は市が尾駅を出ると、小田急線の柿生駅方向へ向かいます。東急バスと小田急バスが柿２３系統（市が尾駅～柿生駅北口）という日中１時間に３本ある路線をなぞりますが、なんと！その柿２３の１分後を走るのです。当然、乗客など拾える訳もなく車内は私の貸切状態。そのうち前を走る柿２３東急バスの後ろにピッタリ着いてしまいました。あちらは停留所に着く度に乗客が乗り降りしていますが、こちらは東急バスの後ろを走るだけ。さすが免許維持路線。商売する気がありません…（苦笑）
小田急小田原線を越えると柿生駅です。ちょうど急行が通過して行きました。柿生駅北口バスターミナルへ入る柿２３東急バスと別れ、こちらは若葉台駅へ向かいます。
ここからは小田急バスの柿２４系統（柿生駅北口～若葉台駅）と似たルートを走りますが、笑える事に今度は日祭日には５往復しかない柿２４の２分前を走るのです。もうちょっと利用者にとって使いやすいダイヤを組めないのかと思ってしまいますが、そこが免許維持の悲しいところ。走る実績を作る事に意義があるのです。
ちなみに、柿生駅北口から若葉台駅までの間は乗車している柿２６の送り込みである柿２７系統（当然こちらも日祭日１往復のみ）があるので、神奈中バスは２往復になります。
小田急多摩線を越えます。場所は黒川駅～はるひ野駅の辺り。
京王相模原線の若葉台検車区が見えてくると…
１０時３７分に終点の若葉台駅に到着しました。３０分前には東急田園都市線の駅にいたなんて、ちょっと不思議な感じです。乗客は市が尾駅から乗車した私と、若葉台駅近くで乗車したご老人だけでした。
１０時５０分、バスは柿２７柿生駅北口行きとなって発車していきました。
推測するに↓ような運用になっているようです。
柿２７ 柿生駅北口０８時５５分 → 若葉台駅
柿２６ 若葉台駅０９時２０分発 → 柿生駅北口 → 市が尾駅
柿２６ 市が尾駅１０時０５分発 → 柿生駅北口 → 若葉台駅
柿２７ 若葉台駅１０時５０分発 → 柿生駅北口
すべて日祭日のみで、柿生駅北口はバスターミナルに入らず津久井道から直接発着します。神奈中の免許維持路線の中では比較的乗りやすい時間なので、興味ある方はご乗車になられてみてはいかがでしょうか。
