京王バス最後のエアロバス５０６０８号車が、２０２２年１月２０日の「渋谷木更津線」をもって引退しました。
公式ＳＮＳにて、引退と運行予定の告知をして頂けたおかげで、５０６０８号車とお別れする事ができました。（ありがとうございます！）
ＭＳ８エアロといえば、やはりフロントのデザイン。
色気のある曲面デザインが特徴でした。ボディは各コーナに丸みが付けられ、空気抵抗を減少。空力特性に優れ、燃費の向上に貢献しました。
５０６０８号車の屋根には、テレビ用と思われるアンテナが装備されていました。
導入当初（２００６年）は、貸切登録であった故の装備品でしょう。
そういえば、サブエンジン搭載車も京王の高速バス（リムジンバス）の車両では、最後の１台でした。
「サブ冷」なんて言葉も、過去のものになりつつあります。
最終日は、走りが撮りたくて、木更津駅を発車したところで構えました。
これが本当の営業ラストランです。
京王バス５０６０８号車、２００６年から２０２２年までお疲れ様でした。
最後に、２００９年８月に撮影した５０６０８号車。「新宿長野線」で長野へと向かうシーンです。
まだデビューから４年目の姿。京王電鉄バスの高速バスセンター（永福町）に所属し、登録は「貸切」でした。
その後、５０６０８号車は京王バス南へ移籍となり、京王バス東、京王バスを経て、最後は再び永福町に戻ってきました。
１３年前に何気なく撮影した１枚でしたが、この車両が後に最後のエアロバスになるなんて、当時は（当たり前ですが）想像すらしませんでした。車両の運命なんて、わからないものです。
京王バスから引退した５０６０８号車の更なる活躍の場がある事を期待したいと思います。
