アドレスⅤ125Ｇのスイッチ交換をしていきます。
ホーンボタンが鳴ったりならなかったり
ウインカーがもとに戻らなかったりと交換して行きます。
スイッチが全部外れました。
スイッチの組み込み完了しました。
元通りの戻して作業終了です。
噂になっているＮＧＫのプレミアムＲＸプラグを買ってみました。
アトレーワゴンは比較的にプラグ交換は簡単かな
エアクリに繋がっているホースを外すだけでアクセスができました。
外した純正イグニッションコイルです。
外した純正デンソープラグです。
無事にプラグ交換が完了しました。
交換した感想ですが
エンジンをかけた時エンジン音が静かになりましたね
走ってみてエンジンが軽く吹け上がりました。
ＮＧＫのプラグってここまで進化したのかて驚きを感じました。
燃費はわかりませんが良くなっていれば良いのですがね
アトレーワゴンのＡＴＦの交換をしました。
前回交換してから５００ｋｍ走っての交換です。
タクミのオイルが良かったので
オイルも綺麗なので今回も1回交換です。
抜けた量は1リッター丁度でした。
前回は1、１リッター抜けたので０、１リッター減った感じでしたので１、１入れてみて油面調整をしていきます。
前回レベルゲージから入れる時に透明のホースが潰れたりして入れずらかったのでアマゾンで新しいのを買いました。
付属の透明のホースを使わずにジャバラのホースがジャストフィットしたので簡単にレベルゲージから入れることができました。
入れるオイルはＴＡＫＵＭＩ ＡＴＦを入れてエア抜と油面調整をして作業終了です。
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渋谷TAKE OFF7
2019年12月7日（土）
Miso & Shoyu Japan Tour 2019
アドレスV125Gのオイル交換をしました。
前回オイルエレメントは交換していますので今回はオイル交換のみです。
入れるオイルるは当然ラブカでしょ
