今年も燃費の良いガソリン乗用車ベスト10が国土交通省より発表されました。ホンダのインサイトが1位ですね。相変わらず、まったく意味の無いベスト10だなぁ。
もちろん、ベスト10に入っている車はすばらしい。
けれどベスト10以内に入ったからといって、実際に乗る車の燃費がいいわけではない。
せめて、AT（CVTを含む）とMTは分けてほしいところ。
なんで重量別なんだろう？ せめて排気量別にすべきだと思う。
BLUE_SKY_BLOG：燃費のよい車って？：数値のトリックを見抜け！
平成１７年の燃費の良いガソリン乗用車ベスト１０について～平成１７年版「自動車燃費一覧」の公表～平成１７年末現在販売されている自動車のうち、最も燃費の良いガソリン乗用車は、小型・普通乗用車ではインサイト（本田技研工業株式会社）、軽乗用車ではミラ（ダイハツ工業株式会社）でした（車両重量区分別のベスト１０は、別紙参照）。
もちろん、ベスト10に入っている車はすばらしい。
けれどベスト10以内に入ったからといって、実際に乗る車の燃費がいいわけではない。
せめて、AT（CVTを含む）とMTは分けてほしいところ。
なんで重量別なんだろう？ せめて排気量別にすべきだと思う。
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って喜んじゃダメなの？
その人の乗り方によっても 違うだろうね・・・。
ちなみにAT車の場合は19.4km/Lなんでランク外になってしまいますけれど…。
ムーブ カスタム Xに搭載されてるCVT（ATの一種）だと22.0km/Lでかなり優秀です。
普通のムーブにも多少コストは上がってもCVT搭載モデルをラインナップすべきだと思うんですけどね。
スノータイヤだったからかもしれないっす。
特殊な走行条件だとそのままは当てはまりませんです。
1年、2年と燃費をとっていけば特性が見えてきます。