昨日は折角フィッシングショーに行ったのにデジカメを忘れてしまい
携帯電話で少しだけ写真を撮りました。
ホンマ少しだけ。(汗)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/fe/18178bf5f224fd273a8e8f68f0e7a0bd.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/f1/4a5198a8a12d4af8d968ffc2988d1ddb.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/07/786748cf3b2225aca5c3bdd132210b19.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/14/e2ad44d42ed63bb2cd91bbf7a11ceefc.jpg)
シャワーブローズ(小)やロイヤルフラッシュ(小)は、
すでに発表されているので新鮮味は無かったかな・・・。
EGには新作ワームがありました。
ボウワームとキッカーバグ。
ボウワームってかなりの昔にありましたねぇ。
いつの間にか廃盤になってましたが、同じ名前でいいのか・・・・。
次にリール!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/b1/08619bfa817bd7451e7f48d7a32ee7f4.jpg)
個人的に一番気になっていたスコーピオンDC。
本体価格、33000円。
ついにDCがこの価格になりましたね。
これは私も1台欲しいです。
でも発売当初は、なかなか入ってこないんだろうなぁ。
初回生産分は取り合い必至かな。
で、肝心のブレーキに関してのことなんですが、
今までのDCと違い、ブレーキの強さの設定がほとんど無い。
ラインの種類(PE,フロロ,ナイロン)で変更するだけです。
ほぼフルオートマチックみたいですよ。
ま、この辺は賛否両論かな。
車で言うところのマニュアル車を操るって感じの面白さが
無いに等しいのかなって思います。
それと今回のDCからあの「キーン」っていう音がしないらしい。
これで釣り場でも目立たなくていいですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/96/11f080bc52ecac9c7050ae211fd72193.jpg)
こちらはダイワのアルファス・フィネスカスタム。
ベイトフィネス対応みたいです。
ダイワにはピクシーのチューンドモデルもありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/17/667107d01e23f88b5c9e6ed84fe46401.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/bd/c1dc3cd2920bb3efa5f126e18ecc9fd4.jpg)
これもよりベイトフィネスに振ったモデルなのかな。
私は初めて見ました、ダイワの遠心ブレーキ。
ブレーキブロック2個しかありませんが、これの調整は
大きさの違うブロックが3種類用意されていて、
それを交換して調整するらしいです。ちょっと面倒臭いな。
それにブレーキブロック無くしそうだなぁ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/03/0b9ae59f6232426059656197bc23bce1.jpg)
これはABU・レボのLTXという名前だったと思います。
ベイトフィネスど真ん中のリールです。
ファクトリーチューンドモデルと言ってよいと思います。
重量がなんと154gとなっていました。
まぁ、こんな感じでリールはどこのメーカーもベイトフィネスに
かなり力を入れていたような気がします。
これらのリールを見て廻って感じたのは、
正直、あくまで私の個人的な意見として、メーカーさんは
いわゆるチューンドの領域には踏み込まず、もっともっと
基本性能的な部分に力を入れて、開発して欲しいと感じました。
メーカーにしか出来ない開発ってあると思うんですが、
力を入れるべき部分が、少しずれているんじゃないかと。
より安く精度を上げるとか、巻き心地を良くするとか、
ドラグをよりスムーズに効かせるとか。
派手さは無い開発だけど、ユーザーは使えば必ず
分かってくれると思っています。
ま、釣具屋オヤジの勝手な思いです。失礼しました。
こんな感じで今年もFショー見て廻ったのですが、
デプスや常吉、ZPIなど、バス関連ブースの出展が無かったり
ブースがあっても以前のように、ドーンとバスボートを置いていたりが
見られなくブースが縮小されていたなってイメージが強く
少し寂しい印象を持ちました。
まぁ通路が広くて歩きやすかったけど。笑
あっ、やはり一番の見所はカタログを渡してくれる
コンパニオンのおねえさんですよ。これ、間違いないですから。笑
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/14/4d67b8e5ab6767ea0db820df7ebf51f0.)
ではでは。
携帯電話で少しだけ写真を撮りました。
ホンマ少しだけ。(汗)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/fe/18178bf5f224fd273a8e8f68f0e7a0bd.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/f1/4a5198a8a12d4af8d968ffc2988d1ddb.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/07/786748cf3b2225aca5c3bdd132210b19.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/14/e2ad44d42ed63bb2cd91bbf7a11ceefc.jpg)
シャワーブローズ(小)やロイヤルフラッシュ(小)は、
すでに発表されているので新鮮味は無かったかな・・・。
EGには新作ワームがありました。
ボウワームとキッカーバグ。
ボウワームってかなりの昔にありましたねぇ。
いつの間にか廃盤になってましたが、同じ名前でいいのか・・・・。
次にリール!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/b1/08619bfa817bd7451e7f48d7a32ee7f4.jpg)
個人的に一番気になっていたスコーピオンDC。
本体価格、33000円。
ついにDCがこの価格になりましたね。
これは私も1台欲しいです。
でも発売当初は、なかなか入ってこないんだろうなぁ。
初回生産分は取り合い必至かな。
で、肝心のブレーキに関してのことなんですが、
今までのDCと違い、ブレーキの強さの設定がほとんど無い。
ラインの種類(PE,フロロ,ナイロン)で変更するだけです。
ほぼフルオートマチックみたいですよ。
ま、この辺は賛否両論かな。
車で言うところのマニュアル車を操るって感じの面白さが
無いに等しいのかなって思います。
それと今回のDCからあの「キーン」っていう音がしないらしい。
これで釣り場でも目立たなくていいですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/96/11f080bc52ecac9c7050ae211fd72193.jpg)
こちらはダイワのアルファス・フィネスカスタム。
ベイトフィネス対応みたいです。
ダイワにはピクシーのチューンドモデルもありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/17/667107d01e23f88b5c9e6ed84fe46401.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/bd/c1dc3cd2920bb3efa5f126e18ecc9fd4.jpg)
これもよりベイトフィネスに振ったモデルなのかな。
私は初めて見ました、ダイワの遠心ブレーキ。
ブレーキブロック2個しかありませんが、これの調整は
大きさの違うブロックが3種類用意されていて、
それを交換して調整するらしいです。ちょっと面倒臭いな。
それにブレーキブロック無くしそうだなぁ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/03/0b9ae59f6232426059656197bc23bce1.jpg)
これはABU・レボのLTXという名前だったと思います。
ベイトフィネスど真ん中のリールです。
ファクトリーチューンドモデルと言ってよいと思います。
重量がなんと154gとなっていました。
まぁ、こんな感じでリールはどこのメーカーもベイトフィネスに
かなり力を入れていたような気がします。
これらのリールを見て廻って感じたのは、
正直、あくまで私の個人的な意見として、メーカーさんは
いわゆるチューンドの領域には踏み込まず、もっともっと
基本性能的な部分に力を入れて、開発して欲しいと感じました。
メーカーにしか出来ない開発ってあると思うんですが、
力を入れるべき部分が、少しずれているんじゃないかと。
より安く精度を上げるとか、巻き心地を良くするとか、
ドラグをよりスムーズに効かせるとか。
派手さは無い開発だけど、ユーザーは使えば必ず
分かってくれると思っています。
ま、釣具屋オヤジの勝手な思いです。失礼しました。
こんな感じで今年もFショー見て廻ったのですが、
デプスや常吉、ZPIなど、バス関連ブースの出展が無かったり
ブースがあっても以前のように、ドーンとバスボートを置いていたりが
見られなくブースが縮小されていたなってイメージが強く
少し寂しい印象を持ちました。
まぁ通路が広くて歩きやすかったけど。笑
あっ、やはり一番の見所はカタログを渡してくれる
コンパニオンのおねえさんですよ。これ、間違いないですから。笑
ではでは。