＜豊田～八王子 1656T＞
浅川に場所を移し、高尾から上ってきたH7編成を撮影。
ここから豊田駅に戻るより京王線の長沼駅も距離はさほど変わらないはずなので、長沼まで歩いて帰宅することにした。
浅川に場所を移し、高尾から上ってきたH7編成を撮影。
ここから豊田駅に戻るより京王線の長沼駅も距離はさほど変わらないはずなので、長沼まで歩いて帰宅することにした。
＜豊田～八王子 1557T＞
夕暮れ時、H7編成がトタのS字カーブを通過していく。
ここのS字カーブはいつの頃から有名撮影地になったのだろうか？
夕暮れ時、H7編成がトタのS字カーブを通過していく。
ここのS字カーブはいつの頃から有名撮影地になったのだろうか？
＜立川～日野 1156T＞
近くのコンビニで昼飯を調達し、河川敷で軽く昼食。
釣り竿の並ぶ川岸でH7編成を撮ることにした。
大きな鯉を釣っている人がいた。
近くのコンビニで昼飯を調達し、河川敷で軽く昼食。
釣り竿の並ぶ川岸でH7編成を撮ることにした。
大きな鯉を釣っている人がいた。
＜立川～日野 1057T＞
三鷹から中央特快で日野へ。多摩川で中央特快で下っていくH7編成を撮影。
1057T通過数分前に到着し、10両編成の最後尾の位置がわからず撮ったため、編成後尾が切れてしまった。
三鷹から中央特快で日野へ。多摩川で中央特快で下っていくH7編成を撮影。
1057T通過数分前に到着し、10両編成の最後尾の位置がわからず撮ったため、編成後尾が切れてしまった。
＜三鷹 956T＞
残堀川から立川駅に戻り、9時41分の快速東京行きを待つ。
突如、H7編成がやってきて驚くが、月曜までのローテーションに戻ったということになる。三鷹駅で特快の待避があり、発車まで時間があるので下りホームに移り、撮影。
残堀川から立川駅に戻り、9時41分の快速東京行きを待つ。
突如、H7編成がやってきて驚くが、月曜までのローテーションに戻ったということになる。三鷹駅で特快の待避があり、発車まで時間があるので下りホームに移り、撮影。
＜豊田 2134T＞
東京駅からモハ201-256で帰宅。豊田駅3番線に到着した。
なんとなく窓を撮りたくなった。
たまには窓の写真を。
東京駅からモハ201-256で帰宅。豊田駅3番線に到着した。
なんとなく窓を撮りたくなった。
たまには窓の写真を。
＜日野 2033T＞
帰りは豊田行きに乗っていたので日野で下車。
10分程度待てばH7編成がやってくるので、高尾行きを1本見送って待機。
くねくね曲がったカーブの向こうからH7編成が日野駅に入ってきた。
帰りは豊田行きに乗っていたので日野で下車。
10分程度待てばH7編成がやってくるので、高尾行きを1本見送って待機。
くねくね曲がったカーブの向こうからH7編成が日野駅に入ってきた。
＜飯田橋～市ヶ谷 1033T＞
今週は天気がよく、花見日和だが、今日は10時すぎから暑くなってきた。
東京から戻ってきたH7編成を市ヶ谷橋から撮影。
午前中には電車に陽があたるかなと思ったが、どうやら午後まで待たないといけないようだ。
今週は天気がよく、花見日和だが、今日は10時すぎから暑くなってきた。
東京から戻ってきたH7編成を市ヶ谷橋から撮影。
午前中には電車に陽があたるかなと思ったが、どうやら午後まで待たないといけないようだ。
＜飯田橋～市ヶ谷 833T＞
市ヶ谷橋に戻り、昨日撮影に失敗したところで再度撮り直し。
ここは桜の木の下の芝生がきれいである。
市ヶ谷橋に戻り、昨日撮影に失敗したところで再度撮り直し。
ここは桜の木の下の芝生がきれいである。
＜飯田橋～市ヶ谷 632T＞
今日は午前中を休みにして、外堀で桜の撮り納めをするつもりで家を出る。八王子6時13分発の中央特快に乗車したが、西国分寺を通過したところで、201系とすれ違う。
予想外のところに出現したので、最後尾の運番表示を見たが、よく見えなかった。
通過時刻からすると615Tかなと思ったが、国分寺駅に615Tが止まっていた。
615Tより前の533Tにしては遅いので、33Tではないだろうと思ったが、回送だとするとわけがわからない。せっかく休みにしたのに、はっきりしないのは困った。
携帯を眺めていると、H7編成が33Tのようだという情報があり、確かに33Tはムコから出てくる運用なので、納得がいく。
もともと17T 運用を外堀で撮るつもりだったが、早く行ってもしょうがないので、御茶ノ水まで乗車。外堀通過時に桜を眺めていると、わずかに散り始め、お堀の水面の一部に花びらが集まり、ピンク色になっているところが目にとまった。
御茶ノ水から市ヶ谷に戻り、朝食を撮ってからお堀端に向かう。
携帯を再度確認すると・・・むむむ、17TにH7編成が入っているだと？！？！
朝飯食ってる場合じゃなかった・・・。
しかし、いまひとつ納得がいかないので、33T運用を確認することにした。
20分ほど待機し、カメラを構えると、201系の音が聞こえてきた。やはり33Tではないか。
さくらの花びらが浮かぶ水面と201系という、いままで撮ったことのない写真が撮れた。
今日は午前中を休みにして、外堀で桜の撮り納めをするつもりで家を出る。八王子6時13分発の中央特快に乗車したが、西国分寺を通過したところで、201系とすれ違う。
予想外のところに出現したので、最後尾の運番表示を見たが、よく見えなかった。
通過時刻からすると615Tかなと思ったが、国分寺駅に615Tが止まっていた。
615Tより前の533Tにしては遅いので、33Tではないだろうと思ったが、回送だとするとわけがわからない。せっかく休みにしたのに、はっきりしないのは困った。
携帯を眺めていると、H7編成が33Tのようだという情報があり、確かに33Tはムコから出てくる運用なので、納得がいく。
もともと17T 運用を外堀で撮るつもりだったが、早く行ってもしょうがないので、御茶ノ水まで乗車。外堀通過時に桜を眺めていると、わずかに散り始め、お堀の水面の一部に花びらが集まり、ピンク色になっているところが目にとまった。
御茶ノ水から市ヶ谷に戻り、朝食を撮ってからお堀端に向かう。
携帯を再度確認すると・・・むむむ、17TにH7編成が入っているだと？！？！
朝飯食ってる場合じゃなかった・・・。
しかし、いまひとつ納得がいかないので、33T運用を確認することにした。
20分ほど待機し、カメラを構えると、201系の音が聞こえてきた。やはり33Tではないか。
さくらの花びらが浮かぶ水面と201系という、いままで撮ったことのない写真が撮れた。
＜飯田橋～市ヶ谷 729T＞
この場所は緩行線が被る可能性が高いところだが、この日は無事撮影できた。
東京から戻ってきたH7編成を、後を追ってくる各駅停車とともに撮影。
この場所は緩行線が被る可能性が高いところだが、この日は無事撮影できた。
東京から戻ってきたH7編成を、後を追ってくる各駅停車とともに撮影。
＜八王子 1927T＞
八王子の本屋などで少々時間をつぶし、1927Tを待つ。今日は何があったのかよくわからないが、運用変更されたH7編成がやってきた。
八王子の本屋などで少々時間をつぶし、1927Tを待つ。今日は何があったのかよくわからないが、運用変更されたH7編成がやってきた。
＜市ヶ谷 747T ＞
昨日、昨年4月に撮った写真を見ていたところ、4月3日に市ヶ谷駅のホームから桜をバックに通過する201系を撮っていた。
今年はここでまだ撮っていなかったので市ヶ谷で下車し、H7編成を迎撃。
昨日、昨年4月に撮った写真を見ていたところ、4月3日に市ヶ谷駅のホームから桜をバックに通過する201系を撮っていた。
今年はここでまだ撮っていなかったので市ヶ谷で下車し、H7編成を迎撃。
＜東中野～中野 646T＞
土日に引き続き、東中野に行ってみた。土日に比べ天気はよく、桜も満開で寄り道した甲斐がある。手前の架線が被るが、緩行線や下り快速に被られずすんだ。
土日に引き続き、東中野に行ってみた。土日に比べ天気はよく、桜も満開で寄り道した甲斐がある。手前の架線が被るが、緩行線や下り快速に被られずすんだ。