日原川橋りょうに近寄って見てみる。完成から相当な歳月を経ているが、コンクリートは思ったよりきれいである。以前、山陽新幹線の高架橋に沿って歩いたことがあるが、そこで見た高架橋よりはきれいだ。
高欄はブロックでつくられているようだが、一部で欠けているところがあり、廃線跡らしさを感じる。
高欄はブロックでつくられているようだが、一部で欠けているところがあり、廃線跡らしさを感じる。
ホリデー快速2号が出発した後、次の4号の時間まで1時間ほどあるため小河内線（奥多摩工業専用鉄道）を見に行く。
奥多摩駅から5分ほど歩くと、コンクリートアーチ橋が見えてくる。右手にはラーメン構造の橋りょうがあり、鉄道構造物であることは察しがつく。さらに盛土、そして単線トンネルの坑口へと続き、鉄道構造物であることが伺える。
奥多摩駅から5分ほど歩くと、コンクリートアーチ橋が見えてくる。右手にはラーメン構造の橋りょうがあり、鉄道構造物であることは察しがつく。さらに盛土、そして単線トンネルの坑口へと続き、鉄道構造物であることが伺える。
＜川井 1412＞
12時過ぎに用事が済んだので、いまのうちにホリデー快速「新宿」表示を撮っておこうと思い、奥多摩へ。最初、書類に目を通していたが、当然眠くなり、気持ちよく眠れる。
国分寺で目が覚めたが、ちょうど学生の帰宅時間帯に差し掛かり、けっこう混んでいた。
立川で青梅線に乗換え。
まっすぐ奥多摩に行ってもホリデー快速の時間には早いので川井で下車して四季彩を撮る。往来する電車は通勤電車だが、景色はローカル線そのものである。
12時過ぎに用事が済んだので、いまのうちにホリデー快速「新宿」表示を撮っておこうと思い、奥多摩へ。最初、書類に目を通していたが、当然眠くなり、気持ちよく眠れる。
国分寺で目が覚めたが、ちょうど学生の帰宅時間帯に差し掛かり、けっこう混んでいた。
立川で青梅線に乗換え。
まっすぐ奥多摩に行ってもホリデー快速の時間には早いので川井で下車して四季彩を撮る。往来する電車は通勤電車だが、景色はローカル線そのものである。
＜国分寺 971T＞
立川エキュートで東京時刻表を買い、東京に向かう。
87Tとはどんな運用かな・・・とたどっていると、国分寺に到着。
1番線、4番線とも特快を退避する快速が停車しており、特快を待っている。運用確認のため、現在の時刻表コピーをかばんから取り出し、2・3番線を見ていると、2番線に201系が入ってきた。予想もしなかったので、あわてて時刻表やメモ帳をかばんに入れ、西国分寺方のホーム端へ。
カメラの準備をし、ISOなど慌てて設定変更し、なんとか出発して行くH7編成を撮影。
立川エキュートで東京時刻表を買い、東京に向かう。
87Tとはどんな運用かな・・・とたどっていると、国分寺に到着。
1番線、4番線とも特快を退避する快速が停車しており、特快を待っている。運用確認のため、現在の時刻表コピーをかばんから取り出し、2・3番線を見ていると、2番線に201系が入ってきた。予想もしなかったので、あわてて時刻表やメモ帳をかばんに入れ、西国分寺方のホーム端へ。
カメラの準備をし、ISOなど慌てて設定変更し、なんとか出発して行くH7編成を撮影。
＜豊田＞
せっかくの週末だが天気は回復する気配はない。
昨夜、臨時かいじ187号で乗ったモモずきん編成が、43km地点を通過して河口湖に向かって行った。
せっかくの週末だが天気は回復する気配はない。
昨夜、臨時かいじ187号で乗ったモモずきん編成が、43km地点を通過して河口湖に向かって行った。
＜八王子 9057M＞
今夜の帰宅計画のメインは「かいじ187号」である。
御茶ノ水で201系を撮影して、新宿に到着すると、7番線に停車中のE257系の屋根の向こうに201系のベンチレーターが動いているのが見えた。おそらく49T運用である。
新宿のホームで自由席特急券を買おうとしたが、お札は1000円までしか使えない。所持金は小銭は100数十円、他は5000円札、10000円札しかなく、コンコースで飲み物を調達して小銭を調達。
ライナー券売機や特急券券売機もSuicaが使えれば便利なのだが。
新宿からはモハ189-20に乗車。ほとんどの区間が前の電車につかえてノロノロ運転。三鷹通過時が最もスピード感があったが、それもほんのわずかな時間で、高架橋に登る手前で早くも減速していた。
1月の月末に乗ったときと同様、自由席は満席だったが、今回、下車前に指定席の4両を見たところ、こちらはガラガラだった。
今夜の帰宅計画のメインは「かいじ187号」である。
御茶ノ水で201系を撮影して、新宿に到着すると、7番線に停車中のE257系の屋根の向こうに201系のベンチレーターが動いているのが見えた。おそらく49T運用である。
新宿のホームで自由席特急券を買おうとしたが、お札は1000円までしか使えない。所持金は小銭は100数十円、他は5000円札、10000円札しかなく、コンコースで飲み物を調達して小銭を調達。
ライナー券売機や特急券券売機もSuicaが使えれば便利なのだが。
新宿からはモハ189-20に乗車。ほとんどの区間が前の電車につかえてノロノロ運転。三鷹通過時が最もスピード感があったが、それもほんのわずかな時間で、高架橋に登る手前で早くも減速していた。
1月の月末に乗ったときと同様、自由席は満席だったが、今回、下車前に指定席の4両を見たところ、こちらはガラガラだった。
＜御茶ノ水 1880T＞
今朝は35Tに201系が入るだろうと予想し、八王子からこれに乗車するつもりでいたが、やってきたのはT16編成だった。734Tに乗車し、トタを通過する際に眺めてみると、第1レーンに全扉を開けた201系がとまっているのが見えた。
昼間は都内でも小雪が降ったが積もる気配はなく、やがて雨に変わった。
帰宅前に携帯を見てみると、H4編成が81Tに入っているようなので小雨の降る寒い夜だったが、御茶ノ水橋で1880Tを待った。
今朝は35Tに201系が入るだろうと予想し、八王子からこれに乗車するつもりでいたが、やってきたのはT16編成だった。734Tに乗車し、トタを通過する際に眺めてみると、第1レーンに全扉を開けた201系がとまっているのが見えた。
昼間は都内でも小雪が降ったが積もる気配はなく、やがて雨に変わった。
帰宅前に携帯を見てみると、H4編成が81Tに入っているようなので小雨の降る寒い夜だったが、御茶ノ水橋で1880Tを待った。
＜大阪 5D＞
18時06分に4番線から出発する「はまかぜ5号」を狙うため、隣のホームの5番線に移動。
しかし5番線も忙しく「はまかぜ5号」の入線と同時に、快速網干行きの到着案内があり、2枚ほど撮っていったん退却。
5番線から発車する快速網干行きは18時05分発なので、この電車が出発した後に再度「はまかぜ」を撮れるだろうと思ったが、快速網干行きの出発が遅れ、はまかぜ5号が先に出発してしまった。
鳥取方先頭車はキハ181-12。
18時06分に4番線から出発する「はまかぜ5号」を狙うため、隣のホームの5番線に移動。
しかし5番線も忙しく「はまかぜ5号」の入線と同時に、快速網干行きの到着案内があり、2枚ほど撮っていったん退却。
5番線から発車する快速網干行きは18時05分発なので、この電車が出発した後に再度「はまかぜ」を撮れるだろうと思ったが、快速網干行きの出発が遅れ、はまかぜ5号が先に出発してしまった。
鳥取方先頭車はキハ181-12。
＜大阪＞
続いて、内回りでも201系がやってきた。Tc201-120を撮影。この後、外回り、内回りとも103系がやってきた。こちらは12M表示。
大阪で201系を撮ってる人は私以外いなかった。
続いて、内回りでも201系がやってきた。Tc201-120を撮影。この後、外回り、内回りとも103系がやってきた。こちらは12M表示。
大阪で201系を撮ってる人は私以外いなかった。
＜大阪＞
201系を狙いに大阪環状線ホームへ。
まず、外回りでやってきた。Tc201-141を撮影。
16M表示だが、時刻表を持っていないので、詳細は不明。
201系を狙いに大阪環状線ホームへ。
まず、外回りでやってきた。Tc201-141を撮影。
16M表示だが、時刻表を持っていないので、詳細は不明。
17時半頃に大阪駅で解散となり10番線へ直行。数年前は北陸地方に住んでたので、「日本海」は親しみのある列車である。当時は、これで青森へ行こうと思ってたが、結局行かずじまいで東京へ戻ってしまった。
機関車はEF81-102。最後尾はオハネフ24-12。
機関車はEF81-102。最後尾はオハネフ24-12。
打合せ終了後、眺めのいいところがあるとのことで、ホテルグランヴィア27階へ。大阪駅、梅田ヤードを俯瞰。381系「くろしお」や、ビルの間から阪急も見えた。
天気は薄曇だったが、六甲や北摂の山が見渡せた。
天気は薄曇だったが、六甲や北摂の山が見渡せた。
＜東京＞
久々に東海道新幹線に乗車。2時間半座ってるのは疲れるし、落ち着かないので、大阪以遠は通常飛行機なのだが、やむを得ず。
のぞみ71号はC24編成。
通信環境はだいぶいいが、早川付近のトンネルでいったん途切れた。
新丹那もダメ。
しかし、トンネルを抜けると天気は少し良くなり、依然曇りではあるが明るくなった。
久々に東海道新幹線に乗車。2時間半座ってるのは疲れるし、落ち着かないので、大阪以遠は通常飛行機なのだが、やむを得ず。
のぞみ71号はC24編成。
通信環境はだいぶいいが、早川付近のトンネルでいったん途切れた。
新丹那もダメ。
しかし、トンネルを抜けると天気は少し良くなり、依然曇りではあるが明るくなった。
朝は立川でEH200-11率いる83レを撮影。タンク車は17両。
立川から600Hに乗車したが、意外にも座れた。
御茶ノ水で下車し、聖橋で678Tを待つ。H4編成が通勤特快で上ってきた。
立川から600Hに乗車したが、意外にも座れた。
御茶ノ水で下車し、聖橋で678Tを待つ。H4編成が通勤特快で上ってきた。