7月13日（月）京王6000系

　帰宅時は神保町から快速調布行きに乗車。
　たまたま座れたので新宿で乗り換えず、調布まで乗ることにした。
　途中、笹塚を過ぎたあたりで、遅れの放送で目が覚めたが、原因は聞きそびれたが、行先変更があるかもしれないとのこと。
　ま、橋本に着こうが、どこに着こうが家には帰れるので、寝た。

　あとでわかったが、19時頃に人身事故があったらしい。　


△府中　6714F
　調布から準特急に乗ったが、府中に着くと、1番線に6000系がとまっていたのでこちに乗り換えた。

7月2日（木）京王6410F

△新宿
　2番線に6000系がとまっていたので、写真を撮って準特急、京王八王子行きに乗車。
　後ろ2両は6000系だが、前8両は9000系だった。
　ただし、編成不明。

7月1日（水）京王6416F

　久しぶりに京王線で通勤してみた。

　京王はトラブルなく目的地まで運んでくれる安心感がある。
　90年代後半、中央線の人身事故が異常に増えてきた頃、確実に都内に行くときは京王を選んでいたが、10年経っても同じだ。

　国領を過ぎた頃、乗務員室から「中央線、国分寺における信号トラブルによる振替輸送のお知らせです・・・」という声が聞こえてくる。
　中央線を使っていたら、間違いなく引っかかったに違いない。


△笹塚
　引上線で待機中の都営車と6000系の並びを撮ろうと思ったら、都営車が動き出してしまった。

6月18日（木）京王に振替

　今朝は、八王子駅に着くと、中央線は信号トラブルにより、遅延・運休が発生しているとのこと。
　お目当ての八王子7時18分の始発も運休。
　今朝はどうしても座って寝ていきたかったので、振替券をもらい、京王八王子へ。

　7時20分過ぎにホームに着くと、同30分発の電車がとまっており、席が空いていたので直ちに乗り込む。
　7801Fの急行であった。
　さて、寝るかと態勢を整えると、2番線に7時40分発の通勤快速となる6723F＋6724Fが到着。
　目が冴えてしまう。

　朝の急行は、昼間ほどではないが、調布まではそこそこ飛ばすので、気分がいい。


△1008レ　新宿　8701F
　途中駅混雑により、6分遅れで新宿駅1番線に到着。
　折返し各駅停車、高幡不動行きになる。



△1109レ　新宿　6414F＋9707F
　階段に向かうと、3番線に6000系が到着するのが見えたので、ちょっとだけ寄り道。
　6000系の「急行　高尾山口」を撮ったのはいつ以来か。

　京王八王子で見た6723F＋6724Fも撮りたかったが、時間がないので断念。

6月8日（月）京王6000系、8000系

　多摩川で201系を撮った後、多摩モノレールで高幡不動へ。
　高幡から京王で帰宅。


△高幡不動　6417F
　6417Fが高幡不動で寝ていた。


△0029レ　高幡不動　8711F＋8811F
　久しぶりに「特急　京王八王子」を見た。
　
　
　高幡不動から各駅停車の先頭車に乗車。
　長沼を出ると、北野駅に6000系の準特急（3142レ）が4番線に到着する電車を待っているのが見えたが、6000系は新宿方に2両くっついてただけなので撮影は断念。
　そのかわり、4番線に6000系のみの編成が入ってきたので、これを撮ることにした。


△5040レ　北野　6713F
　4番線から各駅停車が新宿に向けて出発。
　やはり原色に戻してほしいものだ。

6月3日（水）京王6000系

△3081　北野
　平山城址公園から各駅停車高尾山口行きに乗車。
　北野で下車して、準特急に何がやってくるのかなと長沼方を見てると、6000系の明かりが見えた。
　もと5ドア車の6723F＋6724Fやってきた。

5月23日（土）京王6717F

△5144　北野～京王片倉
　浅川で201系が通過するのを待っていたら、京王6000系が見えたので、201系を撮った後、片倉方面に移動。
　こ線橋で高尾山口から戻ってくるのを待った。
　画面左上は高尾山。

5月10日（日）京王6000系と都営10-300形

△3002　長沼　6411F＋9702F
　浅川で201系を撮った後、長沼付近で混結を発見したため、長沼駅に上がって待ち伏せ。
　準特急新宿行きの混結編成が通過して行く。



△7104　山田　都営10-370
　新宿線直通ではなく、各駅停車の高幡不動行き。



△回送　狭間　都営10-410
　高尾から戻ってきた都営10-300形が、八王子城址をバックに通過して行く。



△5115　北野　6715F
　1番線から各駅停車高尾山口行きが出発して行った。



△京王片倉駅からの眺め
　右の高い山が高尾山、左の白い煙突が館の清掃工場。
　煙突の右上に富士山がかすかに見えたが、写真ではあまりはっきり写っていない。



△5118　京王片倉　6714F
　高尾から下山してきた新宿行き6000系。

5月9日（土）京王6000系

△5047　平山城址公園～長沼
　朝見かけた6713Fを撮る。
　


△5139　平山城址公園～長沼
　こちらも朝見かけた6715F。
　2本とも昼過ぎに10分の間にまとめてやってきたので効率がよかった。
　シャッターを押す直前に風が吹き、構えなおしたら後尾が切れてしまった。

　このあと、お目当ての列車まで30分ほど時間があるので、トタへ。

　今週の日・月・火と6411F+6717Fが同じ運用についていたので、トタから戻った後、同じ運用を見たが、8713＋F8813Fだった。



△5142　南平～平山城址公園
　さきほど高尾山口に向かった6715Fが戻ってきた。
　7000系とすれ違う。

5月5日（火）京王6000系

＜北野～京王八王子　6411F+6717F　3009＞
　今日は家でゆっくりする予定だったが、日曜、月曜と6411F+6717Fが同じ運用についていたので気になって見に行ってみた。
　通過1分前にパラパラと雨が振り出した。
　やはり同じ編成が同じ運用についていた。



＜北野　5114＞
　雨が降ってたので、京王八王子からの折返しを撮るのをやめたが、16号の歩道橋を見て、ここで撮りたくなった。
　高尾線から6000系がやってきた。



＜北野　3012＞
　先ほど見た6411F+6717Fが北野に到着。
　今日も準特急で行ったりきたり。

5月4日（月）京王6000系（午後）

＜北野～京王八王子　6411F+6717F　3042＞
　午後になって風が吹いてきた。
　6411F+6717F 昨日と同じ運用についていた。




＜平山城址公園～長沼　5149＞
　各駅停車、高尾山口行きが日野市から八王子市に入る。
　遠くにモノレールが見えた。



＜平山城址公園～長沼　3049＞
　6411F+6717Fが戻ってきた。
　今日も準特急で行ったりきたり。

5月4日（月）京王6000系

＜平山城址公園　6715F　5026＞
　豊田に自転車を止めていたので、平山経由で帰宅。
　上りの6000系を待ったら、2本目の各駅停車にやってきた。


＜北野～京王片倉　6713F　5122＞
　平山城址公園～長沼間で6713Fに抜かされたので、北野～京王片倉で迎撃。

5月3日（日）京王6000系

＜北野～京王八王子　6411F+6717F　3042＞
　14時頃になって晴れてきたので京王を撮りに出かけた。
　北野から京王八王子に向かって行く赤い種別表示の6000系が見えたので、これを迎撃することにした。


　
＜北野　6714F　5061＞
　先ほど撮った 6411F+6717Fが戻ってくる時間に合わせて北野駅へ。
　2番線に別の6000系がとまっていた。
　今日は、朝、2本連続201系に遭遇し、午後も効率よく京王6000系に遭遇できてついている。



＜北野　6411F+6717F　3049＞
　6411F+6717Fが戻ってきた。多摩丘陵の緑が濃くなってきた。

　
　せっかくなので、京王八王子まで乗車。
　ふと見上げると、緑の吊り輪。
　「緑の吊り輪は・・・」という放送が懐かしい。



＜京王八王子　6411F+6717F　3052＞
　6000系はブラックフェイスではないが、おでこのところだけ黒いのが特徴。


　折返し出発時間まで5分ほどあったので、5秒ほど改札外に出てホームに戻る。
　今度は最後尾を撮影。

　そろそろ原色に戻してくれないだろうか。

4月11日（土）京王線長沼駅にて

＜長沼　8000系　3953＞
　おそらく十数年ぶりに長沼駅から乗車。
　ホームに上がると、きれいな夕焼けが広がっていた。
　しばらくすると準特急、北野行きが通過して行く。車番をチェックしたが、高尾山口方は8805Fと思われるが、速くて読み取れなかった。



＜長沼　7723F　3956＞
　7000系の準特急、新宿行きが通過していく。


　
＜長沼　7715F　5068＞
　続いて7000系の各駅停車が到着。やはり7000系は各駅停車の方が馴染む、と思うのだが。
　


＜長沼　6715F　5161＞
　特に6000系を待っていたわけではないが、日没前にやってきた。
　これに乗車して帰宅。
　中央線120周年記念の日だったが、最後は京王線で締め括り。

4月7日（火）京王6432F

＜府中　3070＞
　5141A（各駅停車、高尾山口行き）が府中に到着すると、3番線に6000系の準特急が停車している。京王八王子方は6882だが、新宿方8両は編成不明。
　前パンを後ろから撮影。