とりあえず、バイク屋でお金を支払った後で、DT50の廃車、NEWナンバーの交付、保険の掛け替え、一通り済まして来ました
125ccのピンク色のナンバー、すぐに小汚くなるの分かっているけど、ちょっと可愛いよね
125ccのピンク色のナンバー、すぐに小汚くなるの分かっているけど、ちょっと可愛いよね
情けない話ですが、親に金借りて何とか「ジェベル125」の購入に漕ぎ着けました
色々な思い出の詰まった「96'YAMAHA DT50」…
たくさんのダートを走った、幾晩も夜を過ごした、念願だった「林道日本一周」も2年越しでやり遂げた、暑い日も寒い日も、炎天下も雨の日も台風の時、雪の日も走ったDT50
11,022kmで、新宿にある「A&7」と言うお店で購入してからトータルで46,297.9km。
自分で走ったのは35,275.9km、この内林道日本一周 4/3で11,466km、残り1/4で5,381.9km、合計16,847.3kmを走った。
数字で書いてしまえば、大した数字ではないと思われるかもしれないが50ccとしてはやり過ぎな感がある、良く頑張ってくれた「96'YAMAHA DT50」…。
最終的に、リザーバータンクがヒビだらけになりリザーバーとしての役割を果たさなくなったいた、メインハーネスの経年劣化により右ウィンカーがほとんど点かなかった（4,000回転以上で、少し点いた）、Rハブも限界、Rリムとスポークも固着していた、それでも走る事には支障がなかったが、「もういいよ」とDT50に言われている気さえした。
今まで「ありがとう」とDT50に言ってやりたい
2007年5月9日に11,022kmで購入、2010年10月28日に46,297.9km下取りに出す。
11,865.9kmの時に、TWのメーターに換装しているので35,275.9kmになっています。
で、これからの相棒は古巣「SUZUKI DJEBEL125」になります。
もちろん中古です、11,000kmちょいから始まる旅です。
60/55WでH4バルブ、13Lのタンク、空冷4ストローク14PS/9,500エンジン、F21インチ、R18インチのフルサイズ正に旅バイクに打って付けと言えるでしょう。
納車まで1週間、足がないのは困るなぁっと
色々な思い出の詰まった「96'YAMAHA DT50」…
たくさんのダートを走った、幾晩も夜を過ごした、念願だった「林道日本一周」も2年越しでやり遂げた、暑い日も寒い日も、炎天下も雨の日も台風の時、雪の日も走ったDT50
11,022kmで、新宿にある「A&7」と言うお店で購入してからトータルで46,297.9km。
自分で走ったのは35,275.9km、この内林道日本一周 4/3で11,466km、残り1/4で5,381.9km、合計16,847.3kmを走った。
数字で書いてしまえば、大した数字ではないと思われるかもしれないが50ccとしてはやり過ぎな感がある、良く頑張ってくれた「96'YAMAHA DT50」…。
最終的に、リザーバータンクがヒビだらけになりリザーバーとしての役割を果たさなくなったいた、メインハーネスの経年劣化により右ウィンカーがほとんど点かなかった（4,000回転以上で、少し点いた）、Rハブも限界、Rリムとスポークも固着していた、それでも走る事には支障がなかったが、「もういいよ」とDT50に言われている気さえした。
今まで「ありがとう」とDT50に言ってやりたい
2007年5月9日に11,022kmで購入、2010年10月28日に46,297.9km下取りに出す。
11,865.9kmの時に、TWのメーターに換装しているので35,275.9kmになっています。
で、これからの相棒は古巣「SUZUKI DJEBEL125」になります。
もちろん中古です、11,000kmちょいから始まる旅です。
60/55WでH4バルブ、13Lのタンク、空冷4ストローク14PS/9,500エンジン、F21インチ、R18インチのフルサイズ正に旅バイクに打って付けと言えるでしょう。
納車まで1週間、足がないのは困るなぁっと