紅葉シーズンの京都市バス大増発

　京都市交通局では秋の観光シーズンに「楽洛エコ観光」をキャッチフレーズとした、様々なサービスが提供される。
　内容は、急行バスの増発、京都駅から金閣寺、京都駅から永観堂及び銀閣寺へ直行する直行バス（前者は「金閣寺Express」、後者は「銀閣寺・永観堂Express」）の新設、臨時バスの設定など、たくさんある。公式ページはここ。


　特に急行100系統は、最混雑時間帯は５分間隔（通常は10分間隔）で運転される。直行バスもあることを考えると、まさに大増発といえるだろう。
　ただ、疑問をひとつ挙げると、それは四条河原町絡みの設定がないこと。四条河原町～清水寺間は、207系統しかないのでかなり混雑する。また、四条河原町～京都駅は本数が多いものの、それでも混雑しているバスは多い。


　臨時バスのひとつである「東山シャトル」の経路は、京都駅～五条坂～烏丸五条～京都駅。また、「楽洛東山ライン」の経路は、京都駅～五条坂～祇園～三条京阪～四条京阪～祇園～五条坂～京都駅となっている。
　これらを統合して、京都駅～五条坂～祇園～四条河原町～四条烏丸～京都駅という経路がよいのではないかと思う。


　とはいえ、一部バスの混雑や積み残し、京都駅のバス乗り場の長蛇の列などの、大幅な緩和が期待できる。



　阪急京都線では、去年通りなら臨時快速が20分に１本だが、こちらは大増発といった感じではない。快速のさらなる増発（例えば桂行き）など、２ドア車両を堂々と使えるダイヤであって欲しいと私は思う。


　※関連記事は、お花見シーズンの京都市バス。