11/2の関空(前編)

飽きもせず、又もや来ました関空に(^_^;)
冬スケジュール開始から、１週間経ったものの、流れは全く見えてない。
しかも土曜日って考えると、この日が初日だった11/2です。
ただ前回の関空の頃から、少し風邪気味だったので、朝イチからは自粛です(^_^;)

フィンエアー.....かなり待たされてた.....後から来たアシアナ航空先に行かせるし
ココでも２～３機出てくるのを.....

マイブームなルフトハンザの横顔.....地名は何処なんだろか(^_^;)

なんか賑やかな感じ.....と、JTAの空手発祥の地 沖縄号。

EVA AIRのA330.....久し振りに見た気がする、そしてチェジュ航空.....又もや。
いつも超低空飛行なのに、転がりで行った。
メタボさんは約１時間早くなる。
今後、機材変更にでも、なるのだろうか？

KLMオランダ航空B787-9初捕獲の機材です。

さっきのEVA上がり～。
大韓航空は、機材が小さくなった(^_^;)
ネパール航空は、そこに入るんだ。
このネパール航空.....凄くガラガラらしいです.....次のスケジュール変更時は、
存続するんだろか？
凄くピカピカだったt-way航空738

エア・アジアのちっこい方は、奥の方に入るのか。
と、それなりに変更された事柄を、観察していた前編です。

10/26の関空(後編)

後編です.....ランチェン続いてます。

そしてスペマカーゴが来るんですが、どうやら進入が少し違うと、思ったら

近い方に来てくれたぁ～(^-^)

それにPeachが、こっち降りは珍しいとか。
そしてノーマル分が動いて

又々ランチェ～ンとか思ってたら、目の前を派手なのが、通ってた.....(^_^;)

どうやらオーストラリアの、観光サイトの広告の、特別塗装みたいです。

そしてエア・アジアも、ちょいちょい来てるけど、初見なコチラが。

直訳すれば純金ですな(^_^;)

位置関係は、こんな感じでしたが、暫くしたらJETSTARが動きました。



スカチーチャイナに、ネパール航空、スペマカーゴ、キャセイのA350-1041

そしてエア・アジアの純金が、上がりました。

この後は、面白そうなのが、来ない感じだったので、帰宅しました。

オマケは、冬スケジュール初日の地元の公園で。

この日から運用入りした、国内線仕様のB787-8 JA846Jを捕獲して来ました。

新機材なのもあって、ピカピカでした～(^-^)

10/26の関空(前編)

10/26(土)この日は、行こうか迷ってました(^_^;)
翌27日から、冬スケジュールが始まる(鉄道で言うダイ改)ので、日曜日分の調査に、
行こうかなぁ～と.....まっ結局26日に来た訳ですが(^_^;)
ただ、この日には割りと好きなベトナム航空の、スペマ機が来るのもあって。
このスペマ機、ベトナム航空の通算100機目の機材って事の、スペシャルマーキングで、
運用初便がハノイー関空間って事で。
また、その内に見れるかも？と思いましたが、来ない可能性も高かった。
１ハノイ便は、この時の普段の機材は、少し小さい機材だった。
普段はＢ787-9タイプでしたが、スペマ機はＢ787-10タイプ。
２ほぼ同時刻発の、ホーチミン便で、Ｂ787-10タイプが使われなくなった。
10月半ば頃から、Ｂ787-10タイプが、Ａ350-941タイプに、機材変更されました。
３これが決め手.....10/30からハノイ便も、Ａ350-941タイプに変わる.....と。
ただ、この頃から風邪気味だったので、ベトナム航空に間に合う時間から(^_^;)
着いて暫くすると359の方が。
スペマ機の方も、プッシュバック
お尻向けてるのがスペマ機

エールフランスが上がった頃に、動き始めて

359が上がって、KLMオランダ航空の次が.....って所で、ランチェンしました。

なので、手前まで来たので、しっかり見れた訳です。


マーキングも、ちゃんと見れたし。

そして後続もスペマ機で、行く度に逢う感じのチェジュ航空の東方神起。

けどコッチ側は、初めて見ました。
奥に気になる飛行機が居る。

お気に入りのカーゴルクスも、この日が関空最後だったとか。コレもお気にEVA789
この日は、沢山の航空ファンが居て、奥のアレが『もしかして上がる？』と期待。
すると横に居た方が『上がりますよ』と、教えて下さりましたm(__)m
そして、コレの後に動きだした。

じ～わじ～わと、やって来る。

子供の頃以来の、Ｂ747SP

機体は、オマーン国の政府専用機で、天皇陛下即位の礼で来日し

神戸の方に、ご先祖様のお墓があるとかで、コチラに寄り道したとか。

まさかの大物捕獲で、来て良かったと思いました。

４発エンジンが、誇らしげ(^-^)


意外と早い上がりだった。

そして、次の訪問先の広島に、飛んで行きました。

後編は、せっかく行ったからには、楽しんでました。

10/14の関空③(エア・アジア編)

10/14分、今回で最後です。

この日、やって来たスペマなエア・アジアは、どうやら民族衣装の柄っぽい感じでした。
デルタ航空のＢ６が、ドナドナされて
ANAカーゴのＢ６上がる。

この辺りは、いつも来る。
けど、見慣れないのが来た。

サウジアカーゴのＢ７です。

遠いのが悔やまれますが、初めて見た飛行機です。
何気にスペマ並び。

そして、いよいよ動きだす。

反対側は、やはり模様が、違っていました。

コレを最後に帰宅しました。

10/14の関空②(エア・カラン編)

続きです.....尾翼が既に見えてる(^_^;)
９月から新機材A330-941に変わったエア・カラン、コレを撮りたいのですが、
月曜と木曜にしか飛んで来ない。
そして祝日だったものの、汚天気だし.....諦めて次の機会に.....と思ってました。
まぁマリメッコ来るから.....と、来ちゃった訳ですが。
ただ雨量は少ないけど、霧雨が(^_^;)

ソラシドエアの頃からが、キツかったかも.....(^_^;)

エア・カランに関しては、派手だから、かろうじて動いてるのが分かるかな(^_^;)
メタボさん動く。

大韓航空A330が来て、ガルーダスカチーが、上がっていきました。

今回来たのは、A330-200の方かな.....少し短い感じだから.....奥に居るのはB777-300
正直.....辛さしかない(^_^;)

霧雨の影響で白くなってる.....旧機材の８月は、青空バックで撮れたから((T_T))

履修確定ですな(^_^;)

UPSのMD-11は、いつも良い上がりしてくれるから、少し嬉しく感じる。
FedExのは、いつも腹しか見えないし(^_^;)

この天津航空も、A330-200かなぁ～未だに見分けが付かん(^_^;)


787-8と787-10ほど、違いがあれば、分かるけど(^_^;)
雨の状況もあるので、長めの休憩へ。
次回、最終回はエア・アジア編です(^-^ゞ