２６日に古いキハ５５を２６にしたと書いてますが、その時に床下器具の位置合わせに使用したキハ２６もM車にしています。
こちらは数か月前に発売された最新仕様ですが、新車の香りが残っているうちに、自ら価値を下げてしまいました。
あえて、M車を買わなかったのは、５５系、５８系をLN14で統一したかったから。
高くて買えなかったも正解かも。
LN14とLN15は協調すると言われていますが、DMH17とカミンズエンジンを連結するようでいまいち乗り気がしなかったわけです。
LN14ストックがまだありますので、当分こんな改造が出来ます、
こんなパーツを用意。
Kadee ４２は先日のキハ２８にとりあえず装着する分。
下方向にオフセットされてますから、高さが合います。
左上はガスター２０ｍｇ、仕事で胃をやられてますので。 飲みながら、模型でせめてのストレス解消。
今回発売分はT車でもM準仕様。
プレーン台車でした。
車輪を外し、MPギアを取り付けたところ。
モーター穴用蓋も取り外しました。
座席が見えますね。
モーター穴はLN15用ですが、切り刻まずにLN１４はつきます。
取り付け板用のネジ穴もそのままで可。
最近、モーターをそのまま取り付けちゃってます。
前はヒシチューブでシュリンクしたり、黒い画用紙切って巻いたりして、モーターを目立たないようにしていました。
ここにも手抜きが。
リード線にハンダメッキして、手早くラグにハンダつけ。
もたついていると、プラ部品が溶けてひどい目にあいます。
台車を外してハンダ付けするのが正しい手順と思います。
これで３M確保しました。
１エンジン急行車の１０連なかなかのものです。
実は車両を出していたら、春のセールで買ったキハ２８のT車が出てきました。
こちらは座席付きの最新車。
これも非常に安価に購入してます。
こちらも M 車にします。
トータルで１２連が可能になりそう。
こうなると、キハ５８を入れて、４６年ごろの第２みちのくとか出来そう。
非冷のキハ５８が３両あるからもう少し足せば．．．
ただ、キハ５８は安く出てませんので．．．。
