ここ２日間に渡って、
新型プリウスのブレーキ問題の真相は？
新型プリウスのブレーキ問題の真相は？２
として指摘して来た
リコール改修後のＺＶＷ３０プリウスに発生するのではないか？と心配される挙動変化
（特にＡＢＳが連続して働く状況下でのステアリングの操舵性能低下）
について、トヨタのサイトに有った「お問い合わせ」から質問を送ってみました。
ここ数日、ＺＶＷ３０ＰＲＩＵＳのブレーキリコール問題に関して、情報を求めて色々なサイトを見て廻りました。結果「今回リコールの対象になったブレーキ抜けの原因解析や問題発覚前後のメーカーの姿勢」に関して議論しているサイトは沢山見たのですが、
改修を受けたら他のブレーキフィーリングが悪くなる
可能性を心配する発言にはほとんど出逢いませんでした。技術士の方で、漠然と「他に影響しないのか？」と書かれていたサイトは有りましたが、ＡＢＳの効き方の変化に的を絞って影響を心配する発言とは今現在まで出会えていません。
雪道を頻繁に走られる方なら、
慣れ親しんだＡＢＳのフィーリングを変えられたら嫌なんじゃないかと思うんだけどなあ～。
何で誰も気にならないんだろう？
さて、トヨタさんからはどんな回答が帰って来るのか？それとも帰って来ないのか？楽しみに待つことにします。
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意外と雪国のドライバーって事故ってなくないですか？
事故ってるのは大概他県ナンバーだったりします。(冬の場合です。)と言うか、宇都宮でも南部と北部で路面状態変わりますしね。
プログラムのどう言う部分を書き換えたのか知りませんけど、それだけで済むんですかね？
ブレーキって、一度型式認定取ると色々変えるの難しい部分があるはずなんで、そんな簡単には行かないと思うんですけどねえ～。
日本でもアメリカでも、マスメディアの騒ぎが大きくなっちゃったんで、事態を収束させる為に、何か変なことやってる雰囲気ですね。
ＡＢＳの性能落ちてるような気がするんだけどなあ～。
海の向こうとこっちでバッシングが凄まじくなったので、リコールにして頭を下げて幕引きにした方がビジネス的には良い。
・・・と判断したんだと思いますが、
「フィーリングの問題」と言った横山常務の言葉も、そう言うのも分かる気がする、とも思います。
いずれにしても、ＡＢＳの性能を下げる作業を「改修」と言うのは駄目だと思うんですけどねえ～。
リコール改修の副作用に関して誰も何も言わないのが不思議です。