ホンダ・ヴェゼル

助手　「最近のホンダって迷走してるような気がするんですけど。」

所長　「ん、なんじゃ。また、いきなりじゃな。」

助手　「新しいヴェゼルを見てて思ったんですけど、なんか先代とは違うクルマに感じるんですよ。」

所長　「まぁ、先代の面影はあんまり感じんデザインじゃな。」

助手　「ネットでは、やれマツダのCXシリーズに似てるとか、やれハリアーみたいだって言われてますけど、そういう風には感じてないんですよ。横長のリアランプなんかは今のトレンドですしね。」

所長　「言えとるの。で、どういう風に感じているんじゃ。」

助手　「そうですね、先代の存在を一旦忘れて、一からこのクラスのクルマを考えたって感じですかね。」

所長　「ま、先代を否定するトコから入るのはホンダの常套手段じゃからな。」

助手　「最近出たN-WGNとかフィットとかもあんまり評判がよくないじゃないですか。」

所長　「販売も苦戦しとるようじゃな。」

助手　「これまでのコワモテ路線からフレンドリーな顔つきに変えてきたでしょ。デザインのいい悪いじゃなくって、狙いがあからさまな感じがして反感を買ってる気がするんですよね。」

所長　「そういう側面もあるじゃろうな。」

助手　「先代の路線がよかったとは思いませんけど、変えたコトがあんまりプラスに働いていないように感じるんですよ。」

所長　「言えとるの。」

助手　「でしょ。」

所長　「フィットで言えば先代のゴテゴテしたのよりも、すっきりシンプルに舵を切った新型の方がいいと思うんじゃ。先代のバンパーなんてランボルギーニかって感じじゃったしの。」

助手　「サイドの切れ込みも好き嫌いが分かれるところでしたね。」

所長　「それに比べて新型はキャラクターラインを減らして、全体的に柔らかい印象でまとめとるし好感が持てるんじゃが、顔のイメージに引っ張られとるのが残念なところじゃな。」

助手　「柴犬をモチーフにしてるって言ってましたけど、ボクにはウミガメに見えますけど。」

所長　「下半分が光る印象的なデイランプも悪くないし、やっぱりグリルレスが受け入れられないのかのぉ。」

助手　「でしょうね。これまでグリルを豪華に見せるのが長く続いていましたからね。」

所長　「ま、慣れの問題もあるし受け入れられるのに時間が掛かるのかもしれんの。」

助手　「ですね。でもN-WGNの変わりように比べたらまだ可愛いモノですよ。」

所長　「スタイリッシュなデザインからレトロテイストにくら替えじゃしの。」

助手　「同じ名前のクルマとは思えない変わりようですよね。」

所長　「ノーマルとカスタムがあるんじゃし、カスタムの方を先代に近いテイストにするとかすればよかったんじゃがな。」

助手　「思うんですけど、デザインの方向性を変えるのも間違いではありませんし、N-WGNもフィットも今度のヴェゼルも先代より悪くなったとは思わないんですよ。ただ・・・。」

所長　「ただ、何じゃ。」

助手　「あまりにも先代のユーザーのコトを考えてなさ過ぎな気がするんですよ。」

所長　「どういうコトじゃ。」

助手　「先代の方が良かったって意見を聞きますし、新型の方がいいって意見も聞きますけど、先代も新型もどっちもいいっていう話をまったく聞かないんですよ。」

所長　「確かにそうかもしれんの。どっちかっていうと対立構造になっとる感じがするの。」

助手　「でしょ。例えばホンダが先代の売れ行きに満足していなくて、新しいユーザーを獲得するためにデザインを変えてきたとするでしょ。でも先代のユーザーが良しとせず乗り替えてもらえなかったら、増えた分と減った分とでプラスマイナスゼロで上積みができないと思うんですよ。」

所長　「うーん、まさにホンダの問題点はそこかもしれんの。大化けする可能性もあるんじゃが、そうそう上手いコトいかんし、良くて横ばい、悪くすればジリ貧じゃな。」

助手　「やっぱりそうですよね。」

所長　「その辺りはトヨタが周到じゃの。モデルチェンジで着実にお客を増やしていくし、売れないときはシェアを奪われとるんじゃなくって市場自体が縮小しとるって感じじゃしの。」

助手　「言えてますね。」

所長　「ただ今度のヴェゼルに関しては、ワシは上手いと思うんじゃがな。」

助手　「そうですか。」

所長　「先代のヴェゼルって前にも言ったかもしれんが、コンパクトカーのフィットがベースとは思えんデカさと広さと上等な感じがウケとったと思うんじゃ。それでいて価格は同じクラスのクルマと比べて遜色がないんじゃから、ファミリーカーとして文句なしの存在じゃったと思うんじゃ。」

助手　「確かに言えてますね。知り合いがオデッセイから先代ヴェゼルに乗り替えたんですけど、違和感がないって言うか、同じホンダのミニバンからSUVに変わったって印象だったんですけど、よくよく考えたらアコードからフィットベースってことは、ふたクラスもダウンしたワケですからね。」

所長　「アコードからフィットに乗り替えたのじゃったら、ちょっと心配するところじゃな。」

助手　「ですよね。」

所長　「で、新しいヴェゼルを先行公開してたとき、画像を見てじゃな、ずいぶんと立派になったと思ったんじゃ。CR-Vの例もあるんじゃが、海外での販売を見越してサイズアップ、それに見合った装備で価格がアップすると途端に売れなくなってしまうじゃろ。」

助手　「確かに先代よりも高いクルマに見えますね。」

所長　「発売時にサイズと価格を見て、先代とあんまり変わってないんで、こりゃ売れると思ったってワケじゃ。」

助手　「ま、確かにこのクラスのクルマの中では広くて上等そうに見えてお手頃価格かもしれませんね。」

所長　「じゃろ。あとはあの同色グリルがどれだけ拒否反応が出るか、じゃろうな。」

助手　「ボクはあんまり気になりませんね。ま、ボディカラーにもよりますけどね。」


参考資料
ホンダ・ヴェゼル（本田技研工業株式会社）
ホンダ・フィット（本田技研工業株式会社）
ホンダN-WGN（本田技研工業株式会社）
ホンダ・ヴェゼル（轟クルマ文化研究所）