ED75 300

今でこそED76が出て九州のカマもTOMIXでなんとかなる様になりましたが、
ED75が出た頃はやはり東北のカマで、300番代をデッチあげようといろいろ
画策しました。
すっかりどうやったか忘れてしまったので^^;　記憶を頼りに思い出すと
ED75ひさし付前期形の屋根回り＋ED75ひさしなし車体＋ED75ひさし付後期型下回り
というぜいたくな仕様で…３個１してます。（爆）
＃残り２台は未完成のまま知人に転属…

で、そこまでやっておきながら完成までに時間がかかったのは、カプラー回りの
カプラポケット＋ATS保護板（排衝器）をどうするかでした。一応案はあったので
すが、そのままオクラ入り状態になってしまい、完成まで３年かかってしまいまし
た。
今だったらあっさり76にして、このカマは作らなかったでしょう。
九州カマの最終増備の311となってます。（特徴的に301～310はさらに難しいので）
現車もなく、わかる範囲内での工作なので、多分に違いはあるでしょうが、やっと
できました。
なので、76は買いません。^^;



カプラーの下（ポケット回り）に76のパーツを流用して実現。
ただ、ステップ自体はすでに天のパーツで作ってあったので、カット
しました。


これだけのためにプレステージを１台つぶしたようなランボード部分。
パンタはフクシマのPS101です。（但し暖地型）


反対側。汽笛が正しいのかわからなかったのですが、穴を埋める必要があり、
カバーなしの汽笛を。。。

ちなみに片側EF65PFからマグネットを転用しているので、向き限定ですが、
マグネットによるHM装着可能です。^^;

今度いさみやで14系8連を牽かせて試運転してみないと。

（追補）
完成と思ってよく見ると、ありゃ、なんか足りない…
いくつかパーツが欠落していることに気がつきました。orz...
ジャンク（というか、そういうパーツをまとめて入れている所）漁って
みたけど、もう、KATOのやTOMIXのやらいろいろ入り混じってて。。。orz2...
あ～また発注かぁ。（秋田にじゃないよ）というわけで本当の完成はまたちょっとお預けにorz3...