S2000もいいんだよなぁ

実を言うと、オープンカーにまず惚れたのは、最初はS2000でした。


なによりもまず、そのデザインに惚れました。

デザインっていうか、シルエット？

キャビンが小さくて、本気度高く見えますよね

正直、屋根が空くこと自体には、それほど興味を持ってませんでした。



まだ10代の頃に、頭文字Dに陶酔した頃は、S2000のスペックに感動したりしました。その頃は、スペックだけでクルマを比べていたんですね


でも、もうちょっと経って、自動車デザインに興味を持つようになると、S2000はやはり良いクルマだな、と。思うようになったんです。


S2000にハマったからこそ、オープンカーは不便で使えないという概念が無くなったとも言えます。




S2000のデザインは、非常にシンプルで明確。
ボディの４隅を削いだ形状は、真上から見るとサーフボードのカタチをしてます。

それを印象付けるのは、フロントライト内側からボンネットを走り、リアのテールランプ内側まで走るショルダーライン。
前後を細く見せてる。
ボディを長く見せる効果もありそうです。

95年のモーターショーに出展された、S2000のプロトタイプを見れば、
その特長はより明確に見て取れます。





で、このライン。
ドアの上部を走り、ライトの内側へ。
ライトはボンネットより高い。。。

じつはこの方程式は、ホンダスポーツ、いやホンダ4輪の元祖、S600と共通なんですよね


それを知ると、
ますますS2000のデザインが奥深く感じられます。

しかも、古さを全く感じさせずにしてるのがニクい。
あえて懐かしさを過剰に演出するクルマはありますが、S2000はさりげなくて秀逸。



S2000は
最近、中古だと200万円前後で良さそうなのがありますので、
実はかなり興味あります。


いや、買えませんよ
買いませんよ


でも、頑張ったら買えそうだな、っっていう感じが、より興味をそそるんです