Impreza G4 のファーストインプレッション

とりあえず
アイサイトないからナイサイトステッカー貼っといた。
写真ないけどドアバイザーにスバルシールも貼っといた。
アンテナにFWD（２WD)のしるしでハチマキ２本巻いといた。

さてさて、インプレッサG4はETCの書き換えも終わり、
今日から本格稼働した。

一日乗ってみて感じたことを書いてみる。
BHレガシィ　2.0　B-SPORT（NA,AT)との比較になる。

インプレッサG4　1.6iは2.0のBHレガシィ（NA)と比較し
非力だと思っていたが、日常域、高速道路ともに
遜色ない、というかむしろ力強い。
これはCVTのおかげだと思う。

その他気が付いた点

・ショッピングモールで坂道発進を行ったが、
ヒルスタートのおかげで簡単に発進できた。
（サイドブレーキ使うからいらんけど）

・クリープが弱い。以前の車と同じアクセルワークだと
トロトロ運転になる。

・高速道路で１００ｋｍ近いのに回転数は1500回転くらい。
　きっと燃費がよくなるのだろう。

・AWDだったレガシィと比べると高速道路の安定性が
　なんか弱い感じ。FWDのせい？軽いから？

ところで、
セダンのデメリットなのだが
トランクの開閉がトランク開閉レバーかリモコンになったため
家族が荷物をトランクに積みたいときに開けるのが不便。
レガシィみたいにハンドルが付いていたら。
あとやっぱり荷物が積み下ろししにくい。
ワゴンのほうが荷物の積み下ろしは楽（当たり前か）。
気になったのはそれくらいかなぁ・・・。