峠道探してツーリング。 Vol.3

天候が安定しないが、とりあえずGO。
市内からR367を北上するが、大原方面の霧が濃い。　行き先が雨模様なので引き返し、府道30号下鴨大津線（通称「山中越」）。　画像右が滋賀県側。

小雨程度の中、タイトコーナーの多い峠を越える。　交通量も多い。　滋賀県側は降雨は無さそう。　画像中央に近江大橋。

湖西に出てR161を北上、観天望気しながら走る。　JR湖西線比良駅。　113系上りボロ電車がちょうど到着。

比良山系はまだ雲の中。

R161の道の駅でブランチ、県道23号を西進、朽木方面へ。

晴れてはいるが、ピリピリ降雨もある、所謂天気雨。　地方の諺で、「狐の嫁入り」とも云う。　北西からの向かい風がかなり強く、難儀して走行。

朽木を抜け、さらに県道23号から781号へ。　朽木からR367を南下すれば15kmほどだが、あえて781号の一車線の峠道を約50kmほど迂回して走る。

相変わらずの天気雨の中、さほどアップダウンの無い谷沿いをトコトコ走る。　シダが一面に生えていて、畑のような景観。

R367に戻り、大原のコンビニで休憩。　軒先のスピーカの上にツバメの巣。　大きな巣立ち間際と思われるヒナが四羽。

親鳥が頻繁に餌を与えに戻って来るが、その瞬間は撮影できなかった。
休憩中、同年代とおぼしきホンダSL230氏に声をかけられ、しばし談笑。　滋賀県守山市から林道ツーリングの帰途とか。　許可を得て撮影。

2000年式のSL230。　SLと言えば、旧国防色＝オリーブドラブ色の陸上自衛隊御用達の記憶しかなかったが、近年まで販売していたのにビックリ。
しかも帰宅してから検索したら、車両重量115kg・最高出力20PS・定地燃費43km/Lと、現行ヤマハセローを凌駕する数値！！
おっさんYBRより10kgも軽い。　YBR125が勝てるのは燃費のみｗ　
大原から府道40号の峠を走るつもりだったが、SL230氏との長話で時間が押してしまったので次の機会にする。
鯖寿司とわさび菜を買って帰った。

左腕を動かすと肩にポキポキ音がして微痛。　骨癒合したとは言え、完全に元通りになる訳ではなく、
左鎖骨の多少の変形は残るので、複雑な肩関節の動きには支障があるのは当然。　完治（＝寛解）にはまだ時間がかかりそうだ。





　

峠道探してツーリング。 Vol.2

今日は天候も持ちそうなので出発。
R24玉水から府道321号を東進。　1-1.5車線の和束井出線。

しばらく杉林の中を走る。

道は枯れ枝や小石や砂があるので、慎重に通過。
　
茶畑の点在する府道5号に出てのんびり走る。

湿度が高いせいか、遠景はかすんで見えづらい。

古民家風の建物だが、周りの雰囲気からしてギミックだと思われる。

信楽を通過、県道12号で今峠を越え、県道16号を東進。　新名神高速道の直下。
　　
信楽に戻って県道334号へ。　風情ある佇まい。

「鶏鳴の滝」の看板があり、脇道にそれてみる。

苔むした一車線道なので、どこでスリップするかわからない。　低速走行。

行き止まりが滝の入口。
　　
小さな滝が連続する処だが、これはこれでいとをかし。

334号に戻り、県道138号の三重県境の御斉（おとぎ）峠へ。　
本能寺の変の際、家康がここから伊勢へ逃げた由。
「←仕置場」の看板があり、行ってみる。
　　
当時の処刑場跡。　供養塔が建立。

御斉峠ピーク。　あまり眺望は利かない。　ゴルフ場が目立って興醒めである。
　　
峠の三重県側下り勾配はキツイが、適度なワインディング。　麓まで行ってＵターンしてピークまで再登坂。

ピークには山口誓子の句碑。「切通し　多羅尾寒風　押し通る」

「多羅尾」はこの付近の地名だが、仕置場の看板にもあるように、家康の旗本の氏がルーツのようだ。
県道138号からひょいと和束・笠置方面の標識があり、行ってみた道は多羅尾林道。

やがて三国越林道に合流、ひたすら下界をめざすことにｗ
　　
山深い所にも茶畑が点在。　対向車は地元農家さんの軽トラが多い。

1.5車線の林道が延々と続く。

府道62号に出て犬打峠を越え、宇治市経由で帰京。

15時前に遅い昼食。　鶏のランチセット500円也ｗ
　　
本日の走行約180km。　燃費は悪そう。
道の駅に寄らなかったので、お土産はなし。

天候不安定。

朝６時頃、雷雨で眼が覚める。　かなり強い雨。
二度寝して９時、まだ小雨。　10時過ぎにやっと止んだので、ブラリと出かける。　遅い出発なので、遠出はできない。
朝飯抜きで出てきたので、11時に某ファミレスでブランチ。

スパイシーチキン＆アーリオ・オリオ・ぺペロンチーノ＆ドリンクバーを奮発（全部で788円ｗ）。
チキンは大ぶりの手羽元が６個。　骨離れも良く肉も柔らか、そこそこ美味。
おっさんは、スパゲティは「絶望のパスタ」ぺペロンチーノしか食べない。
カルボナーラやナポリタンはお子様ランチと思っている。　チーズの食感が苦手なので。（但し、ピザやグラタン等の溶けたチーズはなぜか好き。）
ナポリタンはイタリアには存在しない。　日本発祥のナポリ風スパゲティ。　天津飯や天津甘栗が中国天津市に存在しないのと同じ。
話が脱線したｗ
天気図を頭の中に入れて、定番ルートの宇治川ライン。

湖東から西を見る。　積雲が多数発生。　しかも雲底が異常に低い（推定400m）ので油断がならない。　遠くには発達中の積雲も。

琵琶湖大橋を湖西側へ渡り、道の駅から南東方面。　雄大積雲がもうすぐ成層圏に届きそうで、積乱雲になる可能性大。

京都方面の未走破の峠に行くつもりの先は、見るからに降雨中。

相変わらず雲底は低いし、層雲も発生。

なので仕方なく、もと来たルートを戻ることに。
復路の宇治川ラインで、またもや雷雨に遭遇。　先日とは別の隧道に避難。

雨脚はさほど強くなく、青空も一部見えているので様子を伺う。

予想通り15分ほどで雨が止み、日射も出てきたので、リスタート。
京都市南部を西進する先には、また見るからに大雨の模様。　早々に帰宅。　帰宅後に自宅付近も大雨になった。
お土産は辛味大根・ヒマラヤタケ・スノーホワイト（白ピーマン）・キタアカリ（ジャガイモ）。
　
雨雲から逃げまくりの、少々ストレスの残るプチツーだった。
先回からの給油トリップ442.8km　給油量7.93L　燃費55.84km/Lとまずまずの数値。

帰宅後に気象庁のHPを見たら、京都市で６時台の一時間雨量21mm・19時台18mm。
長岡京市の18時台の一時間雨量はなんと４９ｍｍ。　バケツをひっくり返したような雨であったようだ。

今日は父の日。　娘からブランド物？の靴下をもらったｗ　左下は昨年もらった小銭入れ。

気圧の変化が大きいので、左肩の傷跡が心なしか疼く。


　　

月月火水木金金？

帰宅して西空を見たら、お月さん・金星・木星がランデブー。
慌ててデジイチと三脚をセッテイングして撮影。　月の右上が金星、左上が木星。
ヴィーナス・ジュピター・ムーン（ルナ）の競演。　月と金星はかに座、木星はしし座にいる。　
美少女戦士セーラームーンｗ　月に代わって～おし置きよ！ｗｗ　←　娘が幼稚園の時に大流行ｗｗｗ　当時、娘はセーラージュピターになりたかったそうな。

月齢は3.9。　木星のさらに左上に小惑星ジュノがいるのだが、薄明中なので写っていない。
撮影数分後には雲に隠されて見えなくなってしまった。　束の間の天体ショーであったよ。

梅雨期に入ったので、カメラ・レンズの点検とメンテナンス。
レンズ類は100均店の小物入れに入れ、防カビ剤と共に保管。

左が使用後の防カビ剤、パンパンに膨らんでいる。　右が新品。

保管中のレンズの一部。　レンズにカビが発生していないか確認して、防カビ剤の総入れ替えをする。

収納環境はこんな感じ。　書棚のガラス戸の中。　簡易温度計＆湿度計も設置。

隙間に押入れなどに使う除湿剤を詰め込み、保管している。
カメラは専用密閉BOXに。　フタの裏側にも除湿剤をセット出来るので、まず心配はない。

PENTAX ME 1980年（昭和55年）製。　国鉄マンだった父の形見のカメラ。　レンズはM35-70mmm F2.8-3.5。

露出絞り優先のみのAE機だが、今でもちゃんと動作するのはさすが。
20年位前にフィルム巻上げ機構が故障して、１万円ほどかけて修理したのが唯一のトラブル。
今となっては使用することもないが、目にするたびに作動させてみる。　ミラーのリバウンドが大きいのがPENTAXらしいｗ
K200やK-5もミラーリバウンドは大きいが、PENTAXはレリーズ時の感触のために、わざと残しているのかも知れない。
今のコンパクトデジカメはわざわざシャッター音を作っているが、一眼レフのレリーズの感触には及ぶべくもない。
最近はミラーレス一眼デジカメなるものが台頭しているが、おっさんはこれを一眼とは認めない。　コンデジと同類であると思っている。

奇しくも明日は父の日。　亡父が遺してくれたカメラに感謝。

峠道探してツーリング。 Vol.１

左肩の痛みも無くなったようなので、早速出発。　R9を北上、観音峠トンネル出口で工事渋滞。

R173のいつもの道の駅で休憩。　陸上自衛隊の車両も休憩中。　福知山駐屯地の車両か？

いつものたまごかけご飯で朝食昼食兼用ブランチ。

卵白が２段になってるのがおわかりだろうか。　内側の濃厚卵白と外側の水様卵白。

時間が経つと一体化してベチャっとなってしまう。　卵黄の色は餌の種類で決まるそうで、新鮮さと栄養価には無関係だそうな。
ご飯が冷めないように少しずつかけて、胡麻のふりかけと共に食す。

R173を南下して板坂峠を越えた所で県道300号を西進。　藤坂峠付近。　アップダウンは緩やか。

県道97号からR9に戻り、少し南下して府道26号へ。

R173をアンダーパスして進行。　JR山陰本線の踏切をクロス。

JR下山駅。

単線区間の無人駅。

ほどなく高屋川橋梁をくぐる。　デッキガーダーの長い橋。

現在はコンクリート橋脚だが、隣に煉瓦造りの橋脚が残っていて、蔦が絡まっている姿は、いとあはれなり。

府道445号-50号へ、近年出来たJR鍼灸大学前駅。　片側ホームだけの棒線駅。　その後大学が明治国際医療大学に名称変更したが、駅名は変更無し。

駅前にはD51形蒸気機関車の車輪が展示。　画面右が機関車の前側。　この路線はC57がメインで、D51はほとんど見かけなかったが・・・

右から３番目の動輪がメインロッドに繋がる主動輪。　カウンターウェイトが大きいので、これだけクランクピンの位置が反対に？
展示するならクランクピンの位置くらい合わせてくれ。　「鉄」には違和感有り過ぎだぞｗ
日吉から府道19号を北東へ。

R162・美山の道の駅をスキップして府道38号を佐々里峠方面へ。
以前来た「美山かやぶきの里」なる所を通るが、観光スポットに俗化しているのでパス。（広大な観光バス駐車場と土産物屋有り）
昔からの自然な、萱葺き屋根の農家が点在する田舎道を進む。

美山杉が続く1.5車線の並木道。

渓谷が狭くなってくる。　河原には鮎釣り人があちこちに。　路上駐車してるので迷惑この上ない。

佐々里峠頂上付近は一車線のヘアピンカーブ連続、路上に落石や土砂が堆積してるので油断できない。　30-40km/hがやっと。

峠の石室の中には小さいお地蔵さんが鎮座してた。

これから降りていく道が眼下に見える。

府道110号に分岐、能見峠へ。

一車線の暗い杉林の道。

能見峠ピーク。　滋賀県側へ下る。　HONDA Repsolのバイクがえらい勢いで対向して駆け抜けていったが、無理すんなよｗｗ

展望はない。

滋賀県道781号-R367に合流。

R367を南下、坂下トンネル入口手前で交通規制。　パトカー他３台集結。　対向出口の緩い左コーナーでRX-8が対向車線で左フロントホイールが脱落して立往生。
オーバーステアで側溝にハマったと思われる。　なぜか軽自動車が反対車線路肩に停止。　詳細が把握できないので通過。
途中峠の４連続へアピンカーブを一気に下ってR477-琵琶湖大橋-湖岸道路-近江大橋-県道3号と定番ルート。

近江大橋入口の交差点停車中の先頭車が、黒色のフェンダーミラーの古いクラウン。　ワイシャツのいかつい男２名乗車。　覆面パト確定ｗ
左側車線を並進して様子を見ながら走行してたら、某高級セダンが覆面パトの左側から制限速度＋αで追い抜き。
橋を渡ったところで赤ランプ→お縄頂戴状態にｗ　速度違反か追越方法違反か、どっちか知らんけど。

県道3号宇治川ライン走行中、前触れも無く突然、大粒の雷雨に見舞われる。　瞬時に濡れネズミにｗ

慌てて隧道にエスケープ。　雨は30分後には上がったが、ワインディングが台無しでチンタラ走る。　ブーツの中までビショ濡れのまま帰宅。

今日の収穫は20cm級万願寺とうがらし数本\200・30cm級きゅうり３本￥120。