久々のビワイチ。

朝5時40分、日の出前に出発。　　R1-西大津BP-R161-琵琶湖大橋の道の駅で休憩。

K558を北上、　比良山脈と琵琶湖を見つつ走る。　

JR湖西線を行く683系サンダーバード。　

近江高島駅近くの乙女ヶ池。　元々は琵琶湖の入り江だったらしいが、いまは内湖となっている。　釣り人が多い。　

R161に戻り、K287を北上、マキノのメタセコイヤ並木の道。　　

シンメトリーが美しい。

R161へ戻り、マキノの道の駅。　滋賀県警と地元自治体が集結。　　

万引きと振り込め詐欺被害防止のキャンペーン中。　おっさんもチラシとポケットティッシュをもらうw

ゆるキャラ（名称不明）の左にいるのが当駅の駅長さん。　中央右の坊主頭の人が滋賀県警の警部と思われる。

K557で海津大崎を回ろうとしたが、半年経っても未だに通行止め。　　

引き返してR303の永原からK557-K513で奥琵琶湖パークウェイに向かう。

　

パークウェイの登りに差しかかる手前に、集落があるので寄ってみる。　菅浦という地名。　長浜市西浅井町に属する。

帰宅してからネット検索すると、昭和46年に奥琵琶湖パークウェイの取り付き道路ができるまでは陸路がなく、

船が唯一の交通手段だった。　所謂「陸の孤島」。

wikipediaによると、何年度の統計かはわからんが、81世帯217人。　国の重要文化財的景観として、2014年に登録されている。

集落の入口にある公孫樹。　高さ約30m。　

昭和の村の雰囲気が漂う。　　祠の横に舟溜り跡の碑。

　

東端まで行くと、萱葺きの「四足門」がある。　　　かつて住民が部外者の侵入を防ぐ監視所であったとか。

石碑が多い。　　　天平時代の淳仁天皇に由来。　天武天皇の孫。

 

右 要害の門とは、先述の「四足門」のことであろう。　左 氏寺跡と読める。 一丁は約109m。

道沿いに「第14作業場」「第16作業場」なる小屋が点在。　

 

中を覗くと 、古い旋盤のような機械が見える。　

予備知識無しに来て撮影したが、これも帰宅後に検索したら、農機や工機でお馴染みの「ヤンマー」の家庭工場。　かつては第20作業所まであったらしい。

ヤンマーがこの地区の治産として始めたとか。　下請けではないが、部品を作って集積するシステム。　今でも数箇所は稼動してる由。

そう言えば地区の入口に小さなヤンマーの工場があったが、予備知識が無かったので撮影しなかったのは残念。

上画像の丸印の赤い屋根の建屋がそれである。　Google Earthでも確認できる。 

パークウェイに取り付き、高度を稼いでいく。　菅浦を見渡せる地点。

葛篭尾（つづらお）崎展望台。　標高約280m。　琵琶湖の湖面標高は85m。　

展望台から湖東方面を望む。　遠くの一番高い山は滋賀県最高峰の伊吹山。　標高1377m。

展望台から先はK512となり、一方通行。　　しばらくアップダウンが続く。　ピークの標高は約370m。

対向車の心配はないが、道幅は狭く、路肩には枯葉が山積しているのでスピードは出せない。

R8-あぢかまの道の駅-　　-K336-K44-湖北みずどりの道の駅。　

先ほど走ってきた奥琵琶湖パークウェイの葛篭尾（つづらお）崎。

　-K331湖周道路-

K2-近江母の郷の道の駅-　　-K25旧道の沖島を望む湖岸-　　　-K559-

草津の道の駅。　　休憩の間にセンタースタンドを立てて、ドライブチェーンを清掃・給油する。　

チェーンの振れ幅が40mm位になったので、調整しないといけない。

道の駅で買い求めたモノ。　　　万願寺とうがらし・しいたけ・大葉・みょうが。

K559-K29-K3-F3宇治川ライン経由で帰京。

本日の走行約280km。　少々インチキなビワイチであったが、色々と寄り道をしたので約11時間の長丁場。