S2000オーバーホール

久々に、これは書いとくべきかと。

昨年秋S2000車検前、見積もり入庫だったのにフロントタイヤの内側のズル向けが発覚。
緊急でタイヤ交換となった。ワダチ上等！の悪路走行が多いせいか、RE-71は２万キロしか持ちませんでした…。
タイヤはいつもネット購入していたのでディーラーのタイヤはバカ高だった。
（ネットでは在庫がなかったので泣く泣くディーラーで購入）

そしてS2000の車検前にエンジン？からカラカラ音が。
車検時にディーラーに相談すると粘度の高いオイルを入れて様子見となった。
そして車検後の半年点検の１週間前、カラカラ音がひどいなあと思っているとオイルランプがちらっと点いたりしてる！！
あわててディーラーに連絡、入庫した。
2300キロの走行で2L近くオイルが減っているとのことでオイル交換と洗浄をしてもらったのだが、
10万キロを前にとうとうオイル喰いの本領が発揮され始めたらしい。

ディーラーでオイル上りの可能性が高いが、「オーバーホールは高額だし、様子見しましょう。」と言われたが、
なんせ２０年前の車。部品在庫も怪しいし、色々調べてオーバーホールへ心が動き始めた。
（フラッシングとかで直るなんて思ってない・・・。）
趣味で乗っているのに、オイル量を気にしてビクビクしながら乗るなんて無理！！だし。

行きつけのディーラーの担当さんはとてもいい人なのだが、S2000自体扱いが少ないだろうし、
オーバーホールともなるとどこか専門のとこでやるべきか？と思い、見つけたのが鈴鹿にある「HCMホンダ」。
メニューにNSXやS2000のオーバーホールがあり、数もこなしているようで安心して任せれそうだった。
（野崎も気になったが、さすがに遠方過ぎたので却下。）
とりあえず点検だけのつもりだったが、店長さんと話してると「もう、やるしかない！」気分に。そのまま入庫となった。

見積が来るのを待つこと１週間、金額は65万円ほど。２週間後、完成したとのことで引き取りに行った。
オイルが減っていたのはオイル上り＆オイル下がり両方だったみたいで、ピストンとバルブの写真を見せてもらった。
ピストンは想定内だったが、バルブはこんなんでよく動いてたねって思うほどの汚れ具合
高額だったが、オーバーホールしてよかったと思った。

カラカラ音も直ったし、400キロほど走ったが、オイルの減りもなし！
エンジンが軽くなった感じでとても満足。お金かけたかいがありましたよ。
副産物として、手に入れ損ねていた20周年記念のフロアマットがHCMで入手できたのも、超ラッキーだった。