貨物の香りを求めて ～小野田から厚狭

長門本山からまた雀田で乗り換え、小野田へ。

小野田駅は広い構内と跨線橋の構成が宇部駅とイメージがかぶる。
この木造のホーム上屋は土塗り（？）の垂壁がついていて、片側だけを覆うもの。

ホーム屋根を眺めていたら、私の好きなＥＦ６６の引く貨物列車が目の前のホームを
ゴーッと通り過ぎて行った。あっ、見逃した。

跨線橋も味わいがある。


宇部新川行、という電車が新山口駅でも、宇部駅でも、この小野田駅でも、見られるのが
何だか可笑しい。

さて、私たちは宇部新川行、でなく、下関行きに乗って厚狭（あさ）へ。
なぜ新山口でなく、新幹線のこだましか停まらない厚狭へ行くかって、、、、それは、
さっきの石灰石列車が戻ってきているから！！


セントラル硝子で積荷を降ろしてきた空っぽの貨車は、ここでしばらく待機したあと、
また美祢線の重安駅へ戻っていくのだ。



こんな日常も、もう明日で終わる・・・・名残惜しむ鉄ちゃんたちがホームで三脚を構えて
列車の出発を待っていた。


ゆっくりと動き出す機関車。十数名のギャラリーに見送られつつ、石灰石列車は静かに
帰って行った。あぁ。。。


さて、新幹線で帰ろう。厚狭駅のマークは１００系。ここはこだましか停まらないのでこれで正解。
ところで来年から５００系がこだまに使われるらしいが、マークはどう変わるのだろうか？


いつも新幹線はのぞみしか乗らず近距離のこだまなんて乗ったことなかったのだが、
今回、Ｎ７００系ののぞみよりもこだまの方がずっとずっと乗り心地がいいことに気づいた！
なんだこれは！？というぐらい、１００系こだまのシートはふかふかで座面もゆったり、
２列２列なのでアームレストも幅広で、めちゃくちゃ快適なのだ。


その後新山口から乗り替えたＮ７００系のぞみのシートの薄っぺらで固いこと固いこと。。。（痛）
長い一日の最後にこれはちょっとつらい。今度からこだまもアリだな。

おわり。
長らくお付き合いありがとうございました。