長良川鉄道 富加駅と関駅

だいぶ前から行きましょうと言っていた長良川鉄道へyumeさんと１８きっぷで。
３月末なのでもう１ヶ月前になるな。。。

長良川鉄道はもと国鉄越美南線。越美北線とつなげて中部地方を縦断する計画だったが夢叶わぬまま、
第３セクターにより引き継がれた。古い駅舎がたくさん残っているので、２日間にかけて途中下車
して歩くプランをたてた。フリーきっぷは１日２０００円、２枚で４０００円。ちょっと高いが、
ローカル鉄道の応援のためにお金を落とすことにしている。


まず降り立ったのは富加駅。ホームを切り欠いた階段を降りて構内踏切を渡る。
丸石を積んだかわいいホーム。


駅舎は木造でおそらく国鉄時代からのそのまんま。うわぁ～いいなぁ。


装飾はないもののきっちり丁寧に作られていることが分かる。


駅前では毎月朝市が開かれるらしい。人々が集まる場所として大事に使われている駅だ。



関駅に着く直前にフェザーカミソリの工場が見える。関は言わずと知れた刃物の産地だ。
そして長良川鉄道の本社もある。車庫に入った車両がいくつも見えた。


少し大きいが富加駅とよく似た駅舎。


白く塗られた駅舎の壁に「美濃関駅」の文字が浮かんでいた。
昭和６１年の第３セクター化のタイミングで多くの駅が変更されたようだが、ここもそう。
長年親しまれた駅名をなぜ変えるのか、、、よくわからない。


２５年目にしてじわじわ逆襲を始めた旧駅名！？


お昼どきなので駅前で食べようと思っていたのだが関駅前にはお店が何もなく、刃物会館前駅の
方までまちを見がてら歩いて行くことにした。


刃物の町として全国的に名を知られ商店街もあったりして小さくない町なのだが、食べるところが
全くみつからない。それどころか、パン一つ売っている店がないのだ。


まちなかをくねくね流れる川を渡る橋はそれぞれ古く、親柱にはそろって焼き物でできた
丸いマークがついている。


あっ、これは「セキ」の字を図案化した関市のマークだ。


川沿いに古いギザギザ屋根の工場が建っていた。唐突に感じるのは周りの建物が取り払われて
広々しているせいだろう。中を除くと機械や道具などが置き去りにされたように残っていた。


川の改修をあちこちでやっていたが、護岸を石でやっているのがいい。
石積み風の型抜きコンクリートじゃなく、ここのはちゃんと天然の石を並べている。


刃物会館駅の近くに高そうな鰻屋が１軒あったが、外にメニューも出ておらず、さすがに尻込み。。。
結局食べ物にありつけないまま列車が来て、乗り合わせたおばちゃんにこの話をしたら、
大型総合スーパーがこの近くにできたのでまちなかの個人商店はやっていけなくなったとか。
便利になったのか不便になったのか。。。

続く。