昨日の記事にちょこっと書きましたが、紀勢本線１８９１レの前にやって来たＤＦ５０重連の客レです。
当時のダイヤが出てこないので、列番や行き先が判りません。>もへじ師匠、ご教示を宜しくお願いします。
上の写真では重連であることが良く判らないので、もう一枚、重連と判る写真を．．．
前はＤＦ５０１５と番号が読めますが、後ろは不明です。
この頃はディーゼル機関車はみんな敵（かたき）でしたが、それでも来ればシャッターを押していました。(^^ゞ
紀勢本線 亀山～下庄 １９７３年３月８日撮影
当時のダイヤが出てこないので、列番や行き先が判りません。>もへじ師匠、ご教示を宜しくお願いします。
上の写真では重連であることが良く判らないので、もう一枚、重連と判る写真を．．．
前はＤＦ５０１５と番号が読めますが、後ろは不明です。
この頃はディーゼル機関車はみんな敵（かたき）でしたが、それでも来ればシャッターを押していました。(^^ゞ
紀勢本線 亀山～下庄 １９７３年３月８日撮影
ポンポン音が好きでした。
アイドリングだけ聞いていると漁船みたいでしたよね。
懐かしいです。
正面貫通で好きな機関車でした(笑)
ＤＦ５０には全く疎いのですが、当時実際に撮影されている方にコメントを頂けると、確証になります。
有り難うございました。
何せ、敵でしたから（汗）、ズルツァーの音はおろか、ＤＦ５０の音は全く記憶に無く．．．ポンポン蒸気の様な音でしたか。
重連だとポンポンポンポン！？．．．(^-^)
山陰のＤＦ５０も何度か出会っていますが、枯れ鉄様と同じで、音の記憶は皆無です。
何せ敵でしたから。（爆）
もっとも、記憶に残っていたとしても、果たして違いを聞き分ける事が出来たかどうか．．．
カタキと言えばB747に対するB777みたいなもんですか。
JALとANAの777は撮る気にならない。(^^;
海外のエアラインは撮ってますけど(^^;;
宜しくお願いします。
Ｂ７７７も今は敵かも知れませんが，いつかは引退の日が来るでしょうから，撮っておいた方が良いかも知れませんね。(^-^)
新幹線岡山開業です。
東京21:45発の4101レ急行『紀伊』は亀山5:05着。5:10発。
5:39に新宮行き131レ、6:39に鳥羽行き829Dが発車します。
次が7:12発の伊勢市行き821レですね。
そして7:58発がこのDF50重連。
名古屋5:55発の921レで、終点和歌山市駅には21:13の到着でした。
亀山9:22発の関西線333Dは名古屋発湊町行きですね。
この時乗った紀伊は順法闘争で３０分位遅れていましたので、亀山に着いたのは多分５時半ころですね。
この９２１レは翌日も撮影しているのですが、翌日は単機牽引でした。
重連を撮れたのは非常にラッキーだったのかも知れません。
当時は長距離の鈍行客レが沢山あって、蒸機牽引でなくてももっと撮っておけば良かったと後悔です。