宮崎機関区での写真が続きますが、こちらは南九州２回目の撮影旅行から．．．
朝方は日豊本線の上り列車か吉都線の上り列車を撮影、午後は志布志線を撮影したりして夕方に宮崎へ戻ってくると丁度良い光線で機関区を眺められました。
宮崎駅のホームからの撮影だったと思いますが、機関区にはいつも数輌のＣ５７が駐機していて活気がありました。
手前から１０９号機、１８７号機そして最初にアップした６５号機です。
機関区で暫しＣ５７たちと対峙した後は、大淀川鉄橋へ行って日南３号などの下り列車を撮影するのが常でした。
１９７３年１１月２３日撮影
朝方は日豊本線の上り列車か吉都線の上り列車を撮影、午後は志布志線を撮影したりして夕方に宮崎へ戻ってくると丁度良い光線で機関区を眺められました。
宮崎駅のホームからの撮影だったと思いますが、機関区にはいつも数輌のＣ５７が駐機していて活気がありました。
手前から１０９号機、１８７号機そして最初にアップした６５号機です。
機関区で暫しＣ５７たちと対峙した後は、大淀川鉄橋へ行って日南３号などの下り列車を撮影するのが常でした。
１９７３年１１月２３日撮影
宮崎区は駅のホームから撮影できるので便利でした。
後ろに写る１０系客車は、１２系に活躍の場を奪われて、普通列車に充当されているようで、これも時代を感じさせます。
宮崎駅と熊本駅は機関区がすぐそばでしたので、駅撮りで結構楽しめました。
宮崎機関区では許可を頂いて夜間撮影をしましたが、慣れないバルブ撮影で見事に撃沈しましたが、
今では懐かしい思い出になりました。
日豊本線では貨物の牽引が多かったですが、Ｃ５７にはやはり客車が良く似合いますね。
そのまま線路を渡ると機関車の直ぐ傍まで行けました。
私も１枚だけ、多分ホームで三脚を立てて撮ったと思われますが、夜間に８９号機を撮影しました。
やはり露出不足でイマイチでした。
デジカメ持ってタイムマシンで飛んで行きたいですね。（笑）
背後の客車も気になります。青塗軽量車はどうやらナハ11で良いとしてその左隣…茶塗りながらもおや？台車がＴＲ-47？確かにこの当時はまだスハ43系統でも茶塗りのクルマは珍しくありませんでしたが…あれ？デッキ脇が擦りガラスじゃない？とすると…？
そう言えば鹿カコにオハフ45209がいましたが…(スハ43後期車のうち自重が軽くオハ46に編入されたグループからの緩急車改造車はオハフ45の200番台を名乗ります)まさかそやつ？あ？でも同車は急行1101・1102レ「桜島・高千穂」にも入っていた位ですから既に青塗近代化改造を受けていた事でしょう。
或いは洗面所の窓が全開になっていただけなら車種特定は困難ですが…
と、そんなとこばかり見てしまう私です(^^);
元画像で茶色の客車を拡大して見ましたが、窓は閉まっているように見えました。
１０９号機の写真は数コマありましたが、残念ながらどのコマも件の茶色い客車は少ししか写っておらず、形式や番号は分かりませんでした。
当時、もう少し客車に興味を持っていれば．．．