ピラタス蓼科

２０１６年３月２５日（金）
雪不足だった今シーズンも、後５～１０日ほどで終わるところがほとんど。
平日限定の格安券を手に入れており、２２日行く予定だったが、妙高赤倉観光へ行ったので、今日行くことに。
すっかり春らしい陽気になって来たが、今日～明後日は真冬並みの陽気で、その後はまた気温が上がりそう。

ビーナスライン方面は、１８号線大屋を通過しなければならないので、丁度通勤ラッシュと重なる。
７時１０分自宅出発。立科から白樺国際の前を通り、現地８時３０分着。　約５４ｋｍ。
準備を済ませ、９時始発のロープウェイに乗車。　山頂気温－８℃、コースは凍結でガリガリ。

ロープウェイは２０分間隔の運転。山頂駅から４ｋｍのロングコースを滑ると、丁度良いサイクル。
上級用斜面はないが、緩急斜面で変化があるので、この距離をノンストップで滑るのが合っている。
１６時の最終まで２２本運転中、４＋５＋５＋４＝１８本に乗車。　約７２ｋｍも滑ったことになる。
片付けをし１６時２０分現地発。往路と同じ道を戻るが、帰りもラッシュに遭遇、１７時５５分無事帰宅。

　

　

　

　

２０１３年３月２９日（金）
２月の内に手に入れた格安券がもう１枚残っており、早く使わなければと少し焦り気味。
火曜日の２６日に行こうとしたが、道路凍結の為に中止、急遽エコーバレーへ行き先を変更。
昨日はメンズデーで１日券が１０００円になる、しらかば２ｉｎ１へ行ったので連日のスキー三昧。

７時４０分、自宅出発。　昨日のしらかば２ｉｎ１の前を通り、現地着８時４５分。（約５５ｋｍ）
準備を済ませ９時始発のロープウェイに乗車。　スキー客より登山客の方が多い。
どんよりと曇り空、日中は晴れるという予報だったが、薄日程度でハッキリしない天気だった。

ここ数日の好天気で融雪が激しいということで、ゲレンデの雪もシャバシャバを通り越して板が走らない。
ゲレンデからロープウェイ乗り場へ続く部分は、ジャリが露出するほどで板を外して歩かなければならない。
通常は１回滑り降りるのと、２０分間隔の運転のロープウェイが丁度良いが、今日は若干間に合わなくなる。

ロープウェイとクワットリフトの組み合わせで、１本飛ばして４０分間隔で１サイクルとする。
山頂駅付近は風もあり－１℃～＋２℃前後だが、山麓駅では１３～１５℃ぐらいであり、脱いだり着たり。
板も滑らないので漕がないと進まず、ショートスキーとソフトブーツでは、ちょっと大変。
最終の1本前で上がり、１６時１５分帰宅へ向けて出発。

　　　　　　　（右下のボタンで全面表示のスライドショー）

　

　

　

２０１３年１月２９日（火）
車が納車されて４日目。　少し近所へは乗ったが、ちょっとしたお出掛けは初めて。
軽自動車でも、普通の所を走る分には問題ないが、やはり登り坂ではキツイ。
特に四駆ではイラつくほど馬力がないが、これは仕方ないことか。

７時過ぎ自宅を出発したがラッシュアワーと重なり、現地に着いたのは８時半過ぎ。
ロープウェイは９時からなので、準備を済ませ始発に乗る。
平日のせいで、それほど混雑はしていないが、雪山散策客が意外と多い。

ロープウェイは２０分毎の間隔で運転されるが、コース約４ｋｍで丁度良い時間。
最初はハードブーツで５回滑り、一旦車へ戻って小休止し、ソフトブーツに履き替え。
その後４回滑り昼食。１時間休んだ後、午後は６回滑り、トータル１５回で上がる。

　

　

　

２００９年２月２１日（土）
県北部や西部の山沿いは、午前中は雪の予報なので、中部方面へ。
通常料金４０００円のところ、格安チケットを２０００円でゲット。
ロープウェイの運行が９時からなので、ゆっくり８時前に出発。
準備を済ませ、９時３０分のロープウェイで山頂駅へ。
山頂付近は樹氷で、青空とのコントラストが美しい。
スキーだけでなく、ツアーやスノーシューで散策している人も大勢いる。
スキー人口が減ったとはいえ、休日の好天気なら、それなりに混む。
１１時頃には、駅舎の外まで順番待ちの列が連なり、２０分待ちも。
早めの昼食を済ませ、縞枯山荘まで散策。
午後はショートスキーに履き替え、１６時３０分の最終便まで滑った。

　

　

　

２００７年１月２０日（土）
予報では晴れるということだったが、曇りがちの天気だった。
しかし視程は良く、南アルプス、中央アルプス、御嶽・乗鞍から 北アルプス、立山連峰まで見ることが出来た。
今年は雪が少ないが、先ず先ずの積雪で滑走に問題はない。

それにしてもスキー客以外の、歩きを目的にした人が以外に多い。
本格的に山へ登る人は少なそうだが、その辺をスノーシューで散策する中高年が多いのには驚き。
登山ブームがこんなところまで及んでいるのか。