名古屋市電の1400形電車は、製造初年が1936年、最終増備が1942年と、いわば「戦前」の電車です。
総勢、75両製造されましたが、運悪く、空襲で焼けた車や、戦後の事故で被災し、車体丸ごと交換された車も
おりました。しかし、戦前生まれの1400形はまさに質実剛健ぶりを発揮し、1974年に市電が全廃される
まで、中堅車両として名古屋の町で活躍しました。
(お断り)
・アップした写真枚数が30枚弱と多いため、複数記事に分けてご紹介します。
・写真の中には過去記事でご紹介した写真も含みます。
・戦災復旧車など、特殊な経歴を持つ車両は、別記事にてご紹介します。
それでは、続きをお楽しみください。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/d2/a4dee109fbe66b9c94cf65342bdba1d8.jpg)
快走する、1411号車 場所不詳、沢上-高辻間?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/08/a26c87871692bbc5995e541086721f2d.jpg)
通学帰りの女子高生と1400形 撮影地 金山橋電停
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/10/8da5f044262fe89314c9cc931db984de.jpg)
折り返す1400形 撮影地 金山橋電停 車の後姿もレトロですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/78/78fee4bf75d7a2e7425a60e17a37e826.jpg)
折り返す1400形 多分1407号車 撮影地 金山橋電停
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/25/149cb22731fa68f469547aca401bd5a2.jpg)
沢上方へ向け発車する14??号車 笠寺西門行き 合併でなくなった、三和銀行の看板も。
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おりました。しかし、戦前生まれの1400形はまさに質実剛健ぶりを発揮し、1974年に市電が全廃される
まで、中堅車両として名古屋の町で活躍しました。
(お断り)
・アップした写真枚数が30枚弱と多いため、複数記事に分けてご紹介します。
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・戦災復旧車など、特殊な経歴を持つ車両は、別記事にてご紹介します。
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快走する、1411号車 場所不詳、沢上-高辻間?
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通学帰りの女子高生と1400形 撮影地 金山橋電停
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折り返す1400形 撮影地 金山橋電停 車の後姿もレトロですね。
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折り返す1400形 多分1407号車 撮影地 金山橋電停
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