名古屋市電の1400形電車は、製造初年が1936年、最終増備が1942年と、いわば「戦前」の電車です。
総勢、75両製造されましたが、運悪く、空襲で焼けた車や、戦後の事故で被災し、車体丸ごと交換された車も
おりました。しかし、戦前生まれの1400形はまさに質実剛健ぶりを発揮し、1974年に市電が全廃される
まで、中堅車両として名古屋の町で活躍しました。
(お断り)
・アップした写真枚数が30枚弱と多いため、複数記事に分けてご紹介します。
・写真の中には過去記事でご紹介した写真も含みます。
・戦災復旧車など、特殊な経歴を持つ車両は、別記事にてご紹介します。
それでは、続編をお楽しみください。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/ec/1f83c236a258f795269274351270210a.jpg)
桜山交差点を高辻方面へ曲がる、1441号車。 31号系統 金山橋行きです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/f7/a9e05f2fa87f336b710a14d7a81724ce.jpg)
若番の1402号車です。一つ前の1401号車は今も市立科学館に展示されています。
63号系統 新瑞橋(あらたまばし)行きです。
撮影地は、御器所通(ごきそどおり)南行き電停、昭和区役所前と思われます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/04/c2e50225b482491782292554629cf5f6.jpg)
最後は安田車庫の様子です。奥の方に1400形の姿が見えます。
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総勢、75両製造されましたが、運悪く、空襲で焼けた車や、戦後の事故で被災し、車体丸ごと交換された車も
おりました。しかし、戦前生まれの1400形はまさに質実剛健ぶりを発揮し、1974年に市電が全廃される
まで、中堅車両として名古屋の町で活躍しました。
(お断り)
・アップした写真枚数が30枚弱と多いため、複数記事に分けてご紹介します。
・写真の中には過去記事でご紹介した写真も含みます。
・戦災復旧車など、特殊な経歴を持つ車両は、別記事にてご紹介します。
それでは、続編をお楽しみください。
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桜山交差点を高辻方面へ曲がる、1441号車。 31号系統 金山橋行きです。
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若番の1402号車です。一つ前の1401号車は今も市立科学館に展示されています。
63号系統 新瑞橋(あらたまばし)行きです。
撮影地は、御器所通(ごきそどおり)南行き電停、昭和区役所前と思われます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/04/c2e50225b482491782292554629cf5f6.jpg)
最後は安田車庫の様子です。奥の方に1400形の姿が見えます。
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