強羅行きの１００３Ｆ 上大平台信号所でスイッチバック

モハ１形やモハ２型の重厚なサウンドとは異なり、あたかも軽やかな足取りで上大平台信号所に到着する、１００３Ｆです。

１００３Ｆはこのところ、紅白の装いに身を包んでいますが、緑に映えるいい色合いだと思います。

上大平台信号所はホーム設備はあるものの。あくまで信号所。到着した電車は、毎度のごとく運転士さんと車掌さんがバトンタッチの後、強羅行きの場合、また勾配を登って行きます。



大平台から勾配を登り、上大平台信号所に入線する１００３Ｆ



上大平台信号所では列車交換はしないため、乗務員の交代、信号開通を待って強羅方面へ



１００３Fはポイントを亘るとまた厳しい勾配に挑む。

モハ１形とモハ２形、上大平台信号所でスイッチバック

強羅方から重々しいモーター音が聞こえます。
モハ２形の１０９号車が後続２連、モハ１型１０７号車＋モハ１０３号車を従え、上大平台信号所に入線、スイッチバックして大平台駅方面へ向かいます。

モハ１形とモハ２形の姿を見ると、武骨ながら均整のとれた出で立ちにエールを送りたくなります。

「峠のシェルパたち、万歳！」


強羅方面から上大平台信号所に入線する、モハ２形＋モハ１形３連



上大平台信号所に到着する、モハ２形＋モハ１形３連



乗務員交代後、箱根湯本方面へ出発する、モハ２形＋モハ１形３連
次は大平台に止まります。

　

アレグラ号３００２号車２００３Ｆと箱根を下る

強羅方から、アレグラ号３００２号車がやってきました。
お気に入りのアングルで、餃子センターをバックに箱根湯本行きを撮影しました。
アレグラ号は１次車１両単独の２両の他に、２次車の２両編成１本も誕生し、総数４両と着実に増加しています。

昨年度、１１０号車がお役御免となり、モハ１形、モハ２形に関しては早めに記録を残した方がよさげですね。


箱根湯本へ向かう３００２Ｆ＋２００３Ｆ



もう一枚、塗装が共通化され、整った外観ですね。