小田急ＶＳＥ 狛江にて

まもなく夕暮れを迎える狛江駅。箱根方面へ向かうＶＳＥが連接台車の音も軽やかに、狛江駅のカーブを駆け抜けます。



小田急ＶＳＥ　狛江にて（１）撮影2013.10.27




小田急ＶＳＥ　狛江にて（２）撮影2013.10.27

夕暮れ迫る海辺を行く、２００１F＋２００３F

初冬の夕暮れは早いもの、午後４時半ともなれば、夕闇が静かに忍び寄ります。
鎌倉プリンスホテルのバンケットホール前を鎌倉へ向け進む、江ノ電２０００形。
西日を受けて、サイドが輝きます。折しもクリスマス前、リース飾りを表示した江ノ電です。




夕暮れ迫る海辺を行く、２００１F＋２００３F　撮影2013.12.15

新宿線１０－０００形３次車と１０ー３００形 笹塚にて

都営新宿線の初期デザインの１０－０００形３次車、１０－２１０Ｆと、最新形式の１０－３００形１０ー４００Ｆが夕暮れ迫る笹塚駅に集いました。



新宿線１０－０００形３次車（笹塚止まり）と１０ー３００形（本八幡行き）（１）
笹塚にて　撮影2013.11.24



新宿線１０－０００形３次車（笹塚止まり）と１０ー３００形（本八幡行き）（２）
笹塚にて　撮影2013.11.24

ＥＦ６５ ２０３６号機＋コキ 大船にて

ＥＦ６５　２０３６号機がコキを牽引して、東海道貨物線を下ります。



ＥＦ６５　２０３６号機＋コキ　大船にて　撮影2013.10.26

ＥＦ２１０ー１６７＋コキ 大船にて

桃太郎ロゴ付きのＥＦ２１０－１６７号機がＪＯＴのタンクコンテナ搭載を含むコキ車を牽いて東海道貨物線を上ります。
さて、ＪＯＴのタンクコンテナの中身は何でしょう？、ロコと積荷の間隔が微妙に開いているのが、謎です。
ひょっとして？？？(笑)



ＥＦ２１０ー１６７＋コキ　大船にて（１）撮影2013.10.26




ＥＦ２１０ー１６７＋コキ　大船にて（２）撮影2013.10.26

ＥＦ６５ ２０８１号機 単機で東海道貨物を上る

先ほどコキを牽引して東海道貨物を下って行ったＥＦ６５　２０８１号機、牽引を終え単機で身軽に東海道貨物を上って来ました。



ＥＦ６５　２０８１号機　単機で東海道貨物を上る　撮影2013.10.14

ＥＦ６５ ２０８１号機＋コキ 東海道貨物線を下る

ＥＦ６５　２０８１号機＋コキが東海道貨物線を下ります。



ＥＦ６５　２０８１号機＋コキ　大船～藤沢間　撮影2013.10.14

ＥＦ２１０ー４号機とマリンエクスプレス踊り子のデッドヒート

単機で東海道貨物線を下る、EF２１０ー４号機と、熱海・伊豆急下田方面へ向かうマリンエクスプレス踊り子が遭遇しました。
さすが、ＪＲ東日本ご自慢の特急列車、みるみる追い上げを見せて、アズビル(旧:山武)前で抜き去りました。



ＥＦ２１０ー４号機とマリンエクスプレス踊り子（１）　大船～藤沢間　撮影2013.10.14



ＥＦ２１０ー４号機とマリンエクスプレス踊り子（２）　大船～藤沢間　撮影2013.10.14


（おまけ）



ＥＦ２１０ー４号機を抜き去ったマリンエクスプレス踊り子　大船～藤沢間アズビル前　撮影2013.10.14

リゾートエクスプレス ゆうで運転された「忘年お座敷貨物線号」

「忘年お座敷貨物線号」は４８５系改造のジョイフルトレイン、「リゾートエクスプレス　ゆう」で運転されました。
経路は、立川～府中本町～新鶴見（信）～東高島～桜木町～大船～国府津～横浜羽沢～鶴見～大崎～新宿～立川と普段貨物列車しか通らない線区が盛りだくさん。
見慣れない電車が南武線を走るとあって、注目の的でした。



リゾートエクスプレス　ゆうで運転された「忘年お座敷貨物線号」（１）　谷保にて　撮影2013.12.8


リゾートエクスプレス　ゆうで運転された「忘年お座敷貨物線号」（２）　谷保にて　撮影2013.12.8

１８５系 OM０１編成 元高崎塗装で踊り子に充当

高崎線の特急「谷川」「草津」「あかぎ」に使用され、上野以北ではポピュラーな色だった、元高崎色の１８５系が踊り子運用に入りました。
編成番号は、大宮総合車両センターのＯＭ０１編成の７両単独で１８５系２００番台のトップナンバーです。
なお、その後の情報を調べたら、ＯＭ０１編成は、２０１４年６月に廃車されているようです。



１８５系ＯＭ０１編成で運転される踊り子　辻堂～藤沢間（日本精工前付近）で　撮影2013.7.27


１８５系ＯＭ０１編成で運転される踊り子　辻堂～藤沢間（日本精工前付近）で（後追い）　撮影2013.7.27