今のヘルメットも７年くらい使ってしまっていて、賞味期限が切れていますので新調しました。
右が新しいの。
アライ信者なので、今回アライ。
CT-Zっていうジェットヘル。
本当はフルフェイスが好みですが、夏場水分を採るのに脱がねばならない。ジェットなら信号待ちとかでちょっと水飲めるので。
とサイズがちょっとキツイかも。被れば問題ないのですが、脱ぐときに厳しい。ジェットに慣れないせいだとは思いますが。まあ使ってれば慣れるでしょ。
ところでバイク洋品屋のお姉さんに、頭の形が異常に良いと驚かれた。こんなの言われたの初めて。
本日、日本に帰ってきました。
昨日午前中いっぱい仕事して、そのまま空港へ。
スラバヤからジャカルタに飛びます。
しかしインドネシアの国内線は搭乗に時間がかかる！
なんでかというと、皆さん手荷物を大量に持ち込むのです。頭上の手荷物入れはパンパン。CAも総出で荷物を納めます。預ければ楽なのに預けない。理由をきくと、インドネシアのエアラインや空港はすぐ荷物をなくす（違う目的地に送るなど）ので信用ならんのですと。
今回のジャカルタまでの便も、最後に乗ってきた兄ちゃんが大荷物を持ち込み、CAもあーでもないこーでもないと手荷物入れに荷物を押し込もうとしますが、ついに諦めて「前の座席の下に入れといて」って、物理的に入らんやろ！ほらほら兄ちゃん自分の足の下に置いてるやん（荷物の端っこが申し訳程度に前シートの下に）。
ジャカルタで羽田行きに乗り継ぐのですが、国内線到着から国際線チェックインカウンターまで行く必要があります。案内看板に従って進みますが、気がつくと到着出口から出てタクシー乗り場。あれ？
あとで思い返せば、確かに出口手前に「Transfer↑」みたいな看板があった。でもね、それまでは「Domestic Transfer」「International Transfer」っていう看板だったのですよ。それがいきなりTransferだけになったらなんか怪しいと思うやん？それに国内線到着でTransferって言われたら国内線乗り継ぎって思うやん？ここに限らず、目的地の最後までちゃんと案内ないケースが多い気がする。
さらに、往路の知識でチェックインカウンターが最上階にあるのは分かっているのだが、先ほどの国内線到着出口の階から上に上がるエレベータが見当たらない。探しまくって、ターミナルビルの端っこにエスカレータを発見してホッとするなど。
なんかこう、日本ではなかなかありえない状況ばっかし。
国民性といえばそれまで。こっちの方がワールドスタンダードだと言われたら、ああそうですかと言うしかないけど、心くばりって大事だと思った次第。
ジャカルタを現地の夜９時過ぎに出て羽田へ。離陸してちょっとドリンクサービスがあった後、直ぐに機内の照明は落とされ寝てくださいモード。
私、こういう座席では寝られないタイプ。もう諦めて目だけ閉じて少しでも体力の消耗を押さえる作戦。
しかし不幸なことにインドネシアを出るちょっと前に風邪をひきまして（仕事場は30℃越え。事務所やホテルや車は冷房全開。この温度差にやられました）熱はないけど鼻詰まりがひどいのです。飛行機が高度を変えると圧が抜けなくて耳が痛い！最悪です。
這う這うの態で羽田到着。雨でした。こういう雨を見るのも久しぶり。
ANAなんで第二ターミナル。松山行きの便がなにやらバスで移動した先のゲートから乗るようになっていて、相当早かったんですけど、さっさとバスに乗ってゲートまで行ってベンチで休んでいました。
雨ということもあり混乱してるんでしょう。ゲート変更のアナウンスが頻繁に。そのうち松山行きまでゲート変更のアナウンス。なんとまたバスで戻らねばならぬ。なんか全然休めませんね。
松山行きに乗ったら、久しぶりのボーイングB767。古い機体だけど快適なのね。機内がすごく広く感じる。天井が高いためかな。頭上の手荷物入れが高いとこにあるのでそのせいか（手荷物入れを閉めるのに、届かないのでシートにあるステップにCAさんが乗るようになってる）。
松山に着いたら快晴。羽田よりは暖かい…のか？
体がインドネシアの気温に慣れちゃってることもあり、暑いんだか寒いんだか、さっぱり体がわからなくなってしまっています。
こっちに慣れるのに一週間くらいかかりそう…
自身のメモも兼ねているので、取り留めもなく書いてます。すいません。
インドネシアに来ています。
前回までのホテルから、いろいろあって違うホテルに変わりました。
↓ホテルの部屋からの風景
ここは何がいいといって、巨大なショッピングモールがくっついてること。
買い物も食事も歩いて行けるし、選択肢も多いので助かります。宗教上の理由で、お酒置いてる店がごく数店しかないのが珠に瑕か。
仕事が休みの日、観光するとこもないので、モールをウロウロして過ごせるのも有り難いですな。
今日(5/1)はメーデーで休日。部屋で仕事していましたが、10時過ぎに掃除で部屋を追い出されたので、モールを散歩。
地下のスーパー行ったらやたら臭いので何事かと思ったら、ドリアン売場ができてて、その臭い。
飲食店も目茶苦茶多いんですけど、日本を意識した店が多いこと。例えばラーメン屋。
↓例：RAMEN-YA！という店のラーメン。少ない！豚骨風ながら宗教上の理由で豚は使えないので鶏ベース。でも味は美味しくて驚きました。
↓本物の日本ブランドもあり。繁盛していた。別のフロアに丸○製麺もありました。
休みの夜は数少ないバーレストランに行くことが多いです。
先日、そこで枝豆を頼んだら、どうやら揚げてて、それもガーリックまみれ。
こっちの豆菓子はどれもガーリックが効いてて美味いのですが、枝豆は素材味を大事に塩だけのがいいなぁ。
というわけで、帰国は来週木曜日。もう一週間頑張らねば。
雨です。
このところ雨が多くて、水不足は解消されましたが、農作業に支障が出ていて困っています。
うちの田んぼは水はけ悪くて、先月の雨続きでずーっと水浸し。そろそろ耕したいのにとてもそんな状況じゃない。
が、今月に入って少し雨も減り、気温も上がったので、昨日（土曜日）なんとか耕しました。本当はもう１週間待ちたかったのですが、またすぐ雨というではないですか（土曜の午後遅い時間には降りだしましたし）。泣く泣く強行。
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さて、完成した直後はモチベーション高いので、午前中から、先日購入したF-15を始めました。
そこはそれ古いキット。バリ取りやら、パーツの合わせ調整やら大変です。でもそれがいい。
凸モールドですが、それもいい。
運転手が居ないのが残念ですが、他のキットからもってきましょう。
今回は製作前の儀式｢中性洗剤で洗浄｣をやってないので、直接水性塗料で塗るのはちょっと恐い。
ので、エアブラシでサフを兼ねたラッカー系の濃いめの色のグレーを吹いておいて、その上から水性で筆塗りしていこうかな。
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ところで、次の水曜から海外出張です。帰国は９日。GW返上ですよ（ふざけんな）。続きは帰国後になります。GWに沢山進めたかったんですけどね。
できました。
スミ入れは絶対に失敗する自信があったので止めました。このスケールでパネルラインくっきりというのも変だよね、ってことで。
お粗末様でした。
次は何作ろうかなぁ。飛行機がいいなぁ。
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ところで気がつきました？
左側しか写真がないことに。
なぜなら。
わははは。
実はこっち側の JAPAN AIRLINES のデカールが破れてしまって修復不能に。
もう割りきって右側はデカール貼りませんでした。
買ってしまいました。
｢暖かくなるとプラモデルが欲しくなる病｣の患者なもんで。
偉大なるハセガワ様の凸モールドです。1100円。
ホントはF-4EJが欲しかったんだけど（以前、製作中に破損させてしまい断念したのでリターンマッチしたかった。そもそもファントム大好きだし）、店頭に無かったのでこっちに。
ボーイング終わったらやるかも。
桜が満開。
お花見に行きました。
その後、温泉で日頃の疲労を癒し。
帰ってから模型タイム。
細かい塗り分けを終えました。
デカール貼って、スミイレして（スケール的に程度を考えねばなりませんが）、組み立てたら完成か。
ゴールが見えてきた気がする。
暖かくなりましたので、ベランダ工房再開です。
戦車でも組もうかと思いましたが、やっぱB777を仕上げてからにしたい。
主翼とエンジンを塗りわけねばなりませんので、マスキングして（ああ、俺はやっぱりマスキング苦手だ、と久しぶりに実感）、まずは胴体の白を吹きます。その後主翼とエンジンのグレーを。
あ、脚庫扉塗るの忘れてたのに今気がつきました…
インドネシア出張でした。
コロナ禍前野2019年以来です。
一緒に行く取引先の方の都合で大阪経由。
3/17に家を出て、その日は大阪泊まり。朝、関空から香港経由でインドネシアへ。
そんななので行きも帰りも移動でそれぞれ二日かかるので、向こうでの実働は２日だけでした。
今回のホテルの部屋。これまでの常宿から変わりました。
まえのとこより新しくて綺麗（高いけど）。しかしそこはそれインドネシアクオリティ。ちょっと目に付かないところを覗くと（例えば洗面台の下とか）残念な気持ちになります。
帰りの香港→大阪がエアバスA350ですた。初350。嬉しうございました。
