オーバーラン実は４０ｍ。

オーバーラン実は４０ｍ、脱線の運転士と車掌うそ報告 (読売新聞) - goo ニュース　ＪＲ福知山線の脱線事故で、快速電車が事故直前、伊丹駅で実際には４０メートルのオーバーランをしながら、高見隆二郎運転士（２３）と松下正俊車掌（４２）が口裏合わせをし、８メートルだったとＪＲ西日本に報告していたことが２６日、分かった。松下車掌が２５日夜、同社に明かした。
　同社の調べでは、事故を起こした電車は伊丹駅に２５日午前９時１４分に到着した際、停車位置を４０メートル行き過ぎて止まり、バックして乗客を乗降させた後、約１分半遅れで出発した。オーバーランの際には車掌が非常ブレーキをかけなければならないが、松下車掌はブレーキをかけず、４０メートル過ぎた所で高見運転士が電車を止めたという。
未だ、救助作業が続いているようですね。あの中に閉じ込められて1日と4時間以上が経過しているわけです。なんとか1分でも1秒でも早く救出されることを祈って止みません。

そうそう、８ｍのオーバーランって言ってましたけど、乗客のコメントで、ホームから出て停止したとか何とかと聞きました。「え、８ｍってそんなに長かったっけ？」
昔、電車でGO！というシュミレーションゲームが流行りましたよね。そのときちょっとやったのですが、結構停止線でとまるのって難しく、ホームをオーバーランした記憶がありましたけど。
運転手ばかりがクローズアップされていますが、やはり組織ぐるみがここにもあったのか・・・と思うと悲しいです。

それにしても、私は船が嫌いです。昔、台風のときに死にそうな思いをしたから、それ以来海を見るのはすきなのですが、船に乗るといつタイタニックのようになっちゃうのか？と不安で気がおかしくなるくらいです。ま、あまり泳げないって言うのも理由の１つなのですが。

同様に飛行機も怖いです。なんとなくひょっとしたら・・・と思っちゃうからです。

だから、陸を走るものが一番安心していたのですが、このような事故が起こると、結局私たちは安心して乗れる交通機関ってないんだと痛感しました。電車はその中で一番安全で安心、定刻どおりつくと思っていたのに。何気なく乗っていた電車が、こんな悲惨な目に遭うなんて。信じられません。本当に今、「安全神話」が音を立てて私の心の中崩れ落ちています。
安全て何なんでしょうか？何を信じ、命預けても大丈夫な交通機関ってあるのでしょうか？
日比谷線での事故が悪夢の様によみがえります。そのとき、彼らは何を学んだのでしょうか？あんな事故を2度と起こしてはいけないといったのは何だったのでしょうか？
悔しくてなりません。

粉砕痕がとＪＲ西日本の人が早い時点で発表しましたが、「違うでしょ」と思います。そんな人のせいにするような言い方はやめてほしいです。いろんな要因が重なっての大事故につながったことをもっと真摯に受け止めて、いち早い救助と原因追求、再発防止に努めてほしいです。
そして、これをＪＲ西日本だけのことと思わず、すべての交通機関の関係者が真剣に考え、対策を考えてください。私たちは、皆さんの交通機関に命預けて乗ってるんですから。

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