National LASCORSA ラ・スコルサ 650A ランドナー
年式/不明/1970年代後半～1980年台前半？ネット上で同じテールライト、同じロゴ位置のLASCORSAが古いマスプロランドナーとして紹介されている雑誌の1ページを発見。フレーム小物の取り付け位置や特徴的なテールライトの形状も全く一緒で、同じ車種で間違い無さそうな感じ。それによると1980年製のラ・スコルサとの事。ちなみに . . . Read more
ランドナーのメインパーツ？とも言える前後フェンダーを取り付けます。歪みや凹みは地味にハンマーなどでコツコツやって形を整えました。
前輪用にはヘッドライト、後輪用にはテールライトが付いています。純正品ですのでカットや調整は必要ありませんが、ネジ部分なんかは変形があるところもあり、今後破損に繋がらない様にゴムワッシャーで振動対策してから取り付けます。
フロントのヘッドライトを止めるネジ部と . . . Read more
フレームのタッチアップ補修
分解整備中のランドナー。前後ハブ・ボスフリー・ヘッドパーツ・ボトムブラケットなど、予定していた回転部品は全て作業を終えました。そこで、前々から気になっていた小傷のタッチアップを実施。
近所のカーショップでタッチペンとうすめ液を買ってきました。車体の色はオレンジ色のメタリック、というよりマイカ？というんでしょうか。奥の方でややキラキラっと光る色です。似たような色が . . . Read more
BB オーバーホール
レストア中のランドナー。今回はボトムブラケットの分解洗浄。
右ワン。
作業は左ワンから。まずは外側のロックリングを外します。
ロックリングにフックスパナをひっかけて回します。左は正ネジ。
次に、カニ目レンチで左ワン（玉受け）を外します。正ネジなので反時計回りに廻すと緩んでいきます。固着は無く簡単に外れました。
大きな鉄製のボール . . . Read more
リアハブとボスフリーの分解洗浄 其の2
SunTour Perfect 5速ボスフリーの分解と洗浄が終わりました。
後輪に付いていた全部の部品を取り外せました。綺麗に磨いて、あとは元通りに取り付けていくだけ。
ボスフリー本体も外したので、隠れていた部分もキレイにする事が出来ました。
左は最初にカニ目レンチで外したフリーの蓋。中央と右の薄いワッシャーがフリーの玉押しを加減する部品 . . . Read more
リアハブとボスフリーの分解洗浄 其の1
レストア中のランドナーにはサンツアーのパーフェクトという5速のボスフリーが付いています。広く一般的に使われていた、とてもメジャーなやつ。
タイヤは新品のパナレーサー650Aを装着済み。
SunTour Perfectの文字。
ボスフリーを取り外すためのフリー抜きが無いので、ホイールに付けたまま作業します。最初にカニ目レンチでフリーの蓋を外 . . . Read more
分解・洗浄を終えたヘッドパーツを元に戻していきます。
せっかくなのでフレームもキレイにしています。
フォークに圧入されている玉押しにグリスを乗せます。
ボールレースに収まったベアリングボールをレースごと取り付けました。上下で向きがあるので注意しますが、逆に入れるとグラグラとしっかり収まりません。正しい方向だとちゃんと収まります。
グリスをたっぷり。
ヘッドチューブ側の . . . Read more
ランドナーのヘッドパーツ。フレームからは外しませんが、出来る範囲でメンテナンスしました。
輪行ヘッド。32mmのヘッドスパナ一本で簡単に分解出来ます。
一番上のナットを外しました。輪行用ヘッドパーツなので、工具がいるのはココだけ。
前ブレーキのアウター受けを外します。
コラムの溝に合わせて凸のあるワッシャーを外します。裏がギザギザになっていて、この下に入っている . . . Read more
70年後半から80年台、ツーリング車全盛のころに多くのマスプロ車で採用されていたSANSHIN ラージフランジハブ。
もともと綺麗な車体だったので、ホイールもパッと見は綺麗です。
SANSHIN 5345の刻印。
中のグリスはチョコレート状態。でも完全に乾燥すると今度は錆びてきたりしますから、固まってないだけ良い。作業風景は省略しましたがダメージは無く . . . Read more
PARKTOOL PRS-21 スーパーライトチームレーススタンド。
沢山の刻みダンボールと共に本体パーツが納められています。
入っていたのはコレで全部。全て自分で組み立てる感じですね。
ネジ類などの小物も袋から出しました。休日にノンビリ飲みながらやるには良い感じでしょうか。説明書は英語ですが、展開図などを見ながらちゃちゃっと出来ます。でも、ゆっくり仕組みを理解しながら慎重に . . . Read more