皆様、こんばんは。
事務局です。
22日の一宮市内は、晴れの心地よい天気になりました。
午後から風が強くなってきました。
本日の寺西は、お休みをいただいて、組み立てレイアウトの改修作業でした。
改修は、皆様とお約束した、以下の項目について作業をおこないました。
(1)増設した渡りポイントを新しいものに交換。
(2)エンドレス1〜3番線のポイントを新しいものに交換。
以上です。
以前、ブログに書きましたが、新しいポイントを6台、購入しました。
このうち6台を、エンドレス1〜3番線の古くなったポイントと交換しました。
エンドレス1〜3番線のポイントは、当会が運転会を始めた当初から使用しています。
壊れてはいませんが、今回、新しいものと交換して、線路が古くなっている、エンドレス1〜3番線を、ほんの少し、リニューアルしました。
交換して捻出しました、6台の古くなったポイントは、中古品のポイントを使用している、渡りポイントと交換いたしました。
渡りポイントは、使用する頻度が少ないことから、古くなったポイントで十分に役立つ、と考えて、今回、玉突き交換をおこないました。
分かりやすく書きますと、以下のようです。
1．ポイントを6台購入。
↓
2．エンドレス1〜3番線の古くなったポイント6台と交換。
↓
3.交換した、古くなったポイントを中古品のポイント6台と交換。
↓
4．中古品のポイント6台は予備品として、再びストック。
中古品のポイントはまだ使えます。
ポイントが壊れた時、来場者様からのご要望で、ポイントの増設が必要になった時に使っていきます。
お話が変わります。
明日は、ＪＲ東海様の名古屋工場の場内一般公開があります。
名古屋工場に訪れたことのない皆様は、このチャンスに訪れてみてください。
明日は、定例運転会に来場されなくてもいいですよ。
初めての方は、場内を見て、新しい発見があると思います。
もし機械や道具に詳しい人でしたら、機械や道具を見て、勉強や想像ができるといいですね。
昔、寺西は、旧国鉄・鷹取工場(兵庫県神戸市)を見学しました。
場内には、鉄道車両を作ることができる、機械や道具がたくさん並んでいました。
機械や道具はもっぱら、車両の修繕で使用していたそうです。
名古屋工場の職員様から、経験談を色々と聞いていましたので、見学中、
「この機械で車両を作れば、材料代だけで車両が作れるのにな〜」
と、ケチ臭いことを思ったものです。
鷹取工場は、のちに車両の製造を始められましたので、
「機械と道具、職員様の腕があれば、何でもできるんだな〜」
と思ったものです。
くどいですが、お若い方は、時間がありましたら、是非、名古屋工場の一般公開に訪れてみてください。
「名古屋工場は、国鉄時代から何度も見学した」
という方は、何時も通り、定例運転会にご来場くださいませ。
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