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kan-haruの日記

大森町界隈あれこれ 京浜急行の高架化 全工区統合編(第12回その1)

2010年01月21日 | 大森町界隈あれこれ 京急関連
kan-haru blog 2010  下り梅屋敷高架駅舎棟壁面とエスカレータ台枠

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統合編を記載のために各工区を取財のため見て歩くと、今春に上り線を開通させるという予定は無理の様に感じられてきました。現状の工程進捗を見る限りでは、開通は5月中旬を越えるものと思われます。
今回は、全工区統合編(第11回)以後の第1工区大森町高架化工事の続報と、第2工区の梅屋敷高架化工事を主体に掲載しました。

第1工区大森町高架駅工事続報
前回掲載後の大森町高架駅の工事には、1月18日に見ると駅ホームの取付け未完部の屋根葺き工事が行われ、これにより屋根の建設は完了しました。

 ホーム屋根残部箇所の屋根葺き工事(写真拡大)

また、上りホーム南端側面の駅舎棟外壁の養生シートが外され、閉店取壊しのナンカ堂との接触面部を除いて外壁面は露出しました。なお、駅舎棟壁の露出面部の建設材は、最新の化学処理が施されており、外面に光などが当たると表面が綺麗に清掃される処理が施されているようです。19日には、上りホームでは駅設備工事のエレベータの工事囲いが上りホームにせり出ました。
また、上り高架線の線路敷設工事は完了しましたが、20日には大森町第4ヤードには工事車が停止しており作業が終了していましたが、この現場で下り高架線路用のラダー軌道の敷設コンクリート枕木片を作成しているそうです。

 第1工区高架化工事続編(:上りホーム南端側面の駅舎棟外壁の養生シートが外れる、:上りホームにエレベータ工事囲いが張り出す、:大森町第4ヤードでラダー枕木片を作成する工事車)

第2工区梅屋敷高架化工事
第2工区の高架化工事の進捗状況を見ると、1月に入りやっと梅屋敷高架駅舎棟の壁面も姿を見せました。

・駅設備工事
梅屋敷高架駅の駅設備工事は、着手が早く昨年の8月には踊り場までの階段の骨組みが上り・下り側ともに築造されましたが、何故か下りホーム側からエスカレータ台枠組が付けられ、同10月には下り側階段に段々の枠が組まれました。

 梅屋敷駅設備工事(:下りホーム昇降階段に段々組枠が付く、中:下りホーム側にエスカレータ台枠組が付く、:上りホーム側は階段枠組のみ091105)

さらに、同11月にはやはり下り側のホームでエレベータの工事が始まりました。上り線開通のための階段とエスカレータの工事は、1月20日現在工事が進んでいません。

 下り側ホームのエレベータ工事(写真拡大091210)

・梅屋敷高架駅外壁
梅屋敷高架駅外壁は昨年9月には養生シートが張られ、10月にはホームの屋根が付けられて高架駅の築造が進められていました。今年に入り1月19日に見ると、下りホームの梅屋敷高架駅の中央部と南端部の一部の養生シートが外され、外壁面が登場しました。外壁は、白色壁の上部の屋根部に青色の帯が付き、縦に細長いガラス窓を3列ずつ配したデザインとなっており、まだ足場は外されていません。外観は駅ごとに異なる形式で、姿を競っており従来の駅の感覚から見るとスマートです。

 梅屋敷高架駅舎棟壁面(写真拡大0119)

・第1、2工区電力線・電気設備工事
昨年12月には全工区統合編(第10回その3)に示す様に、第1工区から第2工区の大森町第4踏切の間まで電柱が建立され、電柱には電力線の吊架線が張られていました。今年に入り1月19日に見ると、第2工区の電柱は梅屋敷第3踏切手前まで建立されていました。
また、建立された第1工区の電柱には、吊架線の下にトロリー線が張られ(「全工区統合編(第11回)」参照)、1月19日に見ると第2工区の大森町第3踏切から同第4踏切間の電柱にも吊架線が張られていました。

 大森町第3-4踏切間電柱の吊架線の架設(写真拡大0119)
 
さらに、吊架線は梅屋敷高架駅を越え、梅屋敷第1踏切から同第3踏切間の電柱にも架設が行われていました。

 梅屋敷第1-3踏切間電柱の吊架線の架設(写真拡大0119)

1月20日に第1工区の平和島第5踏切付近の高架橋上に電源工事車が停車しており、同21日に見ると同踏切北側の高架橋に2本の電柱と、その北方の仮上り線高架橋に1本の電柱を建立していました。

 第1工区仮上り線用の電柱の建立(:電車線・電力工事の工事車群、:、:仮上り線高架橋に電柱が建立)

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