2014年 鉄道全線完乗達成状況まとめ

年の瀬を迎え、年内に新たな鉄道乗車予定もないので、ここで例年通り今年の鉄道全線完乗達成状況をまとめる。

１）完乗達成路線
【２月】札幌市交通局（札幌市電）
【５月】留萌本線
【９月】東北新幹線（奪還）、大湊線、津軽海峡線、室蘭本線

２）完乗記録を喪失した路線
【１０月】吾妻線（線路付け替えに伴う営業キロ変更のため）

以上、合計３社６線となった。内訳は、ＪＲ５、公営１。廃止（予定）線、新規開業路線の乗車はなかった。室蘭本線は、未乗車だった枝線区間（東室蘭～室蘭）の乗車により達成。津軽海峡線、大湊線は当ブログにまだ報告を書けていないが、廃止間近と思われる急行「はまなす」の乗車を兼ねた９月１３～１４日の旅行で達成している。

２０１４年の新年目標では、ＪＲ５線、その他５線の計１０線区乗車を目指していたが、とりあえずＪＲに関しては目標達成となった。その他については未達成に終わった。

東北新幹線は八戸開業後、いったん八戸まで全線完乗。八戸～新青森間が延長開業したことに伴い記録喪失となっていたが、今回、同区間を乗車したことに伴い、記録奪還となった。一方、吾妻線は、１９９９年７月２０日に全線完乗を達成していたが、今回、八ツ場ダム本体工事の開始に伴い、新線付け替えが行われた結果、川原湯温泉駅が移転、営業キロが変更となった。

当ブログの乗り潰しルールでは、大規模な線路付け替えにより営業キロが変更となった場合、または建築限界測定車による建築限界の再測定が行われた場合は該当区間を乗り直すよう決めており、岩島～長野原草津口間は記録喪失、乗り直しとなる。乗り直しはこの区間だけで構わないが、吾妻線は盲腸線であり、実際には渋川～長野原草津口間を乗り直さざるを得ない。

この結果、全国のＪＲ線で未乗車の区間は、以下の通りとなった。

【北海道】函館本線（桑園～長万部、森～大沼（渡島沼尻経由））、石北本線、釧網本線、根室本線（帯広～根室）
【東日本】吾妻線（岩島～長野原草津口）、中央本線（岡谷～塩尻（みどり湖経由））
【四国】鳴門線、徳島線、内子線、予讃線（向井原～内子、新谷～伊予大洲）
【九州】肥薩線（人吉～隼人）、吉都線、日南線、指宿枕崎線

計１４線。吾妻線に見られるように、最近は一進一退が続いており、なかなか進展していない。特に、１９９８年４月に九州の実家を離れ、横浜に転勤して以降、６年間の名古屋勤務を除けばすべて東日本・北海道エリアの勤務になっており、西日本に全く縁がない。今後も四国・九州は腰を据えて取り組まないと、かなり厳しい。北海道は来年にも終わらせたいと考えているが、どうなることやら。