さて、年内に鉄道の未乗区間に乗車する予定はないので、ここで例年通り今年の鉄道全線完乗達成状況をまとめる(ちなみに、今年、6月末に上半期の完乗達成状況をまとめるのを忘れていたことに秋頃になって気付いたが、お許しいただきたい)。
1)完乗達成路線……【4月】北海道新幹線
2)完乗記録を喪失した路線……該当なし
なんと、わずか1線だけだった。ちなみに、現廃新の別では、新規開業路線で1のみである。今年の新年目標では、JR線3線を含む5線以上を目標としながらも、「正直、達成はかなり厳しい」と思っていたが、その予感通り、目標未達成となった。
近年になく悪い成績だったといえるが、日帰り圏内に完乗達成可能な路線がないことに加え、2月に凍結路面でスリップ事故を起こし、外出をおっくうに感じる時期もあったこと、JRローカル線問題に関し、地元での講演会で4回も講師を務めたこと、8月に半月間入院したことなども重なり、今年は鉄道に乗ること自体、ほとんどできずに終わった。実質、4月の北海道新幹線乗車が唯一の乗車活動だったといえる。
なお、2017年の新年目標は、改めて年明けに発表する。
1)完乗達成路線……【4月】北海道新幹線
2)完乗記録を喪失した路線……該当なし
なんと、わずか1線だけだった。ちなみに、現廃新の別では、新規開業路線で1のみである。今年の新年目標では、JR線3線を含む5線以上を目標としながらも、「正直、達成はかなり厳しい」と思っていたが、その予感通り、目標未達成となった。
近年になく悪い成績だったといえるが、日帰り圏内に完乗達成可能な路線がないことに加え、2月に凍結路面でスリップ事故を起こし、外出をおっくうに感じる時期もあったこと、JRローカル線問題に関し、地元での講演会で4回も講師を務めたこと、8月に半月間入院したことなども重なり、今年は鉄道に乗ること自体、ほとんどできずに終わった。実質、4月の北海道新幹線乗車が唯一の乗車活動だったといえる。
なお、2017年の新年目標は、改めて年明けに発表する。