ジャカルタ103系－JR東海色に変更

7月10日から22日まで、フィリピン、インドネシアと遠征して参りましたが、フィリピン、インドネシアともにとても収穫があり、非常に満足しております。
今回の主な目的としては、当初からフィリピンにおいてはフィリピン国鉄に昨年JRから譲渡された14系寝台車のビコールエクスプレスに乗車すること、インドネシアにおいては検査中の103系に新色を確認することと、現地での203系の様子を確認することでした。残念ながら203系はいまだにジャカルタに到着しておりませんので、確認することができませんでしたが、上記の2つの事項には念願が叶いましたので、まずまずの遠征であったのではないかと思っております。この他、鉄道以外に現地で用事を済ませておりますが、こちらも順調でしたので、また時期をみて簡単に報告したいと思います。

まず、私として最も注目していたジャカルタの103系新色の話題ですが、こちらから報告したいと思います。
ジャカルタには7月17日の深夜にマニラから入り、18日～20日の間、現地の状況について情報収集、乗り鉄、撮り鉄を行いました。
103系低運は6月頃から検査入場すると聞いておりましたので、ちょうど良い時期を見計らって訪問しました。検査が行われているBalai Yasa Manggaraiは入場するのに許可証の取得が難しく大変でしたが、現地の電車区の上の地位におられる方が同行していただいた結果、無事に工場内を見学することができました。
まずは当工場の電車検査部門のトップにおられる方とお会いすると、昨年、私の方でデザインしたものが机の上に広げられ、この中でJR東海色を採用したとことが述べられ、非常に感動しました。理由については聞くことを忘れてしまいましたが、おそらくEkonomi車両で現在主流になっている白色にオレンジ色帯ベースが元になったのではないかと推測しております。

続いて、工場の中に案内されると従来の青系色の車両の奥に白色にオレンジ色+緑色帯車両の姿が見られました。


1秒でも早くその姿を拝みたい気持ちにかられ、急ぎ足でクモハの前面を見るとまさにJR東海色そのものが採用されていました。


若干、帯が実際の東海色に比べ細く、大部分を占める白色はメタリック調のものが使用されていましたが、細かいところを気にしなければまさにリバイバルJR東海色の出現となりました。


18日現在で、ほぼ完全にこの東海色に塗られたのはMc153 M'321の2両のみですが、現在入場中の他の6両も同様に東海色に塗られるとのことです。

光沢感のあるメタリック調の白色が採用されています。


こちらはM'321で、やはり光沢感があります。塗料はJR西日本から取り寄せたようです。


オレンジ色、緑色帯はこのような感じです。


いかがでしたしたでしょうか。来月にはこの編成が出場し、代わりに高運の編成が検査入場し、同様に東海色に変更されるとのことです。
103系ファンにとっては堪りませんが、早くこの東海色がジャカルタの街の中を走る姿を見てみたいものです。
鉄道模型をやっている方はカトーの東海色4両を使ってジャカルタ仕様を作ってみるのも面白いですね。