４０度近くになった北海道から新着艇のご紹介です。
今回は、YAMAHA UF-30（GP5)です。
現在でも現オーナー様が遊漁船で使用されメンテナンスが行き届いたおすすめの一艇となり、
ヤマハディーゼルエンジン N14（175馬力） 搭載の希少なシャフト船でフィッシングボートでは不動の人気艇種です。
現オーナー様は、買い替えの為出品となります。
この艇は道央に陸上保管しております。
こちらの艇は、業者委託艇となりますので現状での引き渡しとさせていただきます。
北海道へ伺ってから、ご出品のご依頼を多くいただいております。
ほんとうにありがとうございます。
今後とも全国のメンバーと共に、多くの方に多くの艇をご紹介してまいりたいと思います。
よろしくお願いいたします。
最後になりましたが、今回の艇の詳しくはこちらをご覧ください。
本艇は現在でも遊漁船として活躍しております。
http://funenet.com/content.php?id=6772&nomal
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ヤマハ UF28Ⅱのご紹介です。
１９９８年３月進水のヤマハＵＦ２８Ⅱ-Ｓ/Ｄ(ドライブ艇)です。
エンジンはヤマハ製ＳＸ４２０ＫＳ（１８０馬力）搭載でスピードは約２９ノット程出ます。
ハイチルトドライブでチルトシリンダーは新品交換済みです。
ウォークアラウンド艇でリアドア付なのでクルージングやフィッシング等マルチに活躍します。
キャビンスペースも大変広く電動マリントイレもあるのでファミリーで釣りやクルージングを存分に楽しめるのでオススメの１艇です。
詳しくはこちらをご覧ください。
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個人情報保護などの諸事情のため、一部背景を加工しております。
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小樽では、石原裕次郎さんの艇「コンテッサⅢ」を近くで見ることができました。
艇はかってあった石原裕次郎記念館のすぐ隣にある小樽港マリーナの多目的広場に移設されています。
皆さんに愛されるスターは今も人気です。
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英国製のクルーザープリンセス３３０をご紹介します。
豪華な内装でマリンエアコンも効き目はGOOD。快適なマリーナステイが期待できます。
北九州の保管場所も紹介できます。
詳しくはこちらを
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今は稀少になったヤマハジェットボートヤマハ LS2000を紹介します。
他にも数艇所有されていますので、昨年より走る機会がなく現在に至っています。
バッテリーが上がっていましたが、充電したらエンジンは掛かりました。
水を通していないのでちょっとだけ掛けました。動画をご覧ください。
乗り出し前には船舶検査（定期）が必要です。
扱いが手軽なので、ボートが初めてと言う方や、
マリンスポーツをされる方にお勧めできるボートです。
詳しくはこちらをご覧ください。
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高知県よりスズキ FK230のご紹介です。
この艇のオーナー様はライフスタイルの変化に伴い乗る機会が減った為、出品を依頼していただけました。
船体は平成13年進水のようですが、船体ゲルコートは係留艇という事を鑑みても傷は少なめで、
日焼けなど船齢なりの経年劣化と右舷前ガンネルに当て傷がありますが、
航行に影響があるような大きな損傷はありません。
また、デッキにステンレスのタワーが取り付けられていますが、
それ以外はストックに近い状態ですので、これから自分好みに艤装をされたい方にも魅力的な個体ではないかと思います。
なお、取材時は係留状態でしたので船底の撮影はできませんでしたが、特に問題は無いとの事です。
デッキは硬く、ノンスリップが異常摩耗したような所も見受けられませんでした。
サブタ類も良好で、バウレールもしっかりしていました。
スズキFK230はセンターコンソール・ウォークアラウンドでデッキはフラットで歩き易く、
また、舷は高めの構造になっており、ジギングや鯛ラバなどはもちろん、
アンカーウィンチも装備していますので、アンカーを打っての餌釣りも楽しめそうです。
センターコンソールにはFUSOのGPS魚探FEG-680が取り付けられるようになっていますが、
GPS機能が不調のようです。
船外機はスズキ製のDF70A(直列4気筒DOHC16バルブ・リーンバーン)が搭載されており、
取材時のエンジンアワーは推定50～100時間未満だと思われます。
なお、この船外機は2015年頃に現オーナー様が新品に載せ替えられています。
取材時は、船底が汚れていた為、試乗はしませんでしたが、
船底のコンディションが良ければ25ノット程度出るとの事です。
艇の詳しくはこちらをご覧ください。
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