Ｆ１モナコ・グランプリ

１９７７年のモナコＧＰ。六輪のタイレルＰ３４（ティレルではない）を駆るロニー・ピーターソン。
前年のモナコで２＆３位、続くスウェーデンＧＰで１＆２フィニッシュした異形のモンスター。
１９７７年は数々のトラブルに見舞われ、その結果僅か２年で表舞台から姿を消したが、
視覚的側面からも技術的側面からも、六輪タイレルは多くの少年の心を捉え、今日に至っている。
レインタイヤ（グッドイヤーがタイヤを供給）を履いているようだが、この年は雨が降ったのかな？

　今夜23時過ぎから Ｆ１ モナコ ＧＰ のテレビ中継があります。友人が教えてくれたのですが、話をしていたら久しぶりに見たくなりました。
　ニワトリさんは特定の人やモノに固執する性質があり、Ｆ１グランプリは７０年代から追いかけてきましたが、ホンダの撤退でかなり熱が冷め、アイルトン・セナが事故死した１９９４年のサンマリノＧＰ以後は殆ど見なくなりました。
（話は逸れますが、ニワトリさんは競馬も好きだったのですが、デビューしたときから追いかけていたサイレンススズカが事故死した１９９８年秋の天皇賞以後、馬券を買わなくなり、レースも見なくなりました。今日のダービーは不良馬場をものともせず、オルフェーブルが皐月賞に続いて二冠を達成したそうですね！）
　ホンダがＦ１に再復帰し、日本人ドライバーの佐藤琢磨がアグレッシブな走りを見せてくれた２００３～２００５年にかけてはニワトリさんもＦ１復帰したのですが、ホンダが完全撤退した２００９年以降は全く見ていません。

 

同じく１９７７年のモナコＧＰ。タイレルＰ３４がヘヤピンカーブに進入している。

　Ｆ１モナコ・グランプリ。コース幅が狭く直線も短いので、最高速付近の競り合いや、抜きつ抜かれつの派手なバトルに「手に汗握る」ことは少ないのですが、殆どのコーナーが出口の見えないブラインドコーナーになっていて、一般公道を走る関係上ラインを外せば即ガードレールが待っている難易度の非常に高いコースとして知られています。ドライバーには技量と度胸が、マシンにはタイヤやサスペンションのセッティングも含めた高度なトータルバランス性能が求められます。何といっても、一般公道を走るレースとして、モナコＧＰほど華のあるレースはありません。ヘアピンカーブとトンネルは余りにも有名ですよね～、周囲に立ち並ぶ高級ホテルやヨットハーバーも・・・。
　モナコのコースは抜くポイントがないに等しいので、予選最速のタイムを出してポールポジションを獲ることが重要。ポールポジションを獲ったマシンが過去２３回優勝しています。最多はアイルトン・セナの６回。
　そろそろ時間です。テレビの前に移動しましょう！

コース図。９２年、セナとマンセルがラスカスコーナーなどで大バトルを演じた・・・。

土砂降りの雨の中、山中湖ロードレース（一周）無事完走できました！

　【追記】２０１１年モナコＧＰ、見ました。去年、最年少でワールド・チャンピオンの座を獲得したセバスチャン・ベッテル（レッドブル・ルノー）がポール・トゥ・フィニッシュでモナコ初制覇。今季６戦中５勝と圧倒的強さを見せつけた。でも、レース中に順位が入れ替わり、最後は９２年のセナ対マンセルのバトルを彷彿とさせるような新旧ワールド・チャンピオンの三つ巴のバトルもあり（ベッテルをフェラーリのアロンゾとマクラーレン・メルセデスのバトンが猛チャージ）、見ごたえ充分！　小林可夢偉（ザウバー・フェラーリ）が素晴らしい走りで５位に入賞！　私は初めて見たのですが、小林選手の走りは凄くクレバーな感じがする。そしてタフだ。ホンダがかつてのように熱心にＦ１に取り組んでいれば、彼のドライビングで優勝することも夢ではなかった？　ザウバーには申し訳ないが、来シーズンは有力チームに移籍させたい。そしたら、日本人初のＦ１ＧＰ優勝も？

小林選手の白いフェラーリ。モナコＧＰ５位入賞はフロックではない！