いよいよリヤ側に取り掛かります。(*^_^*)
まずはリヤタイヤの取り外し。
スイングアームやリヤサスペンションも取り外します。
チェーンを取り外した際に左側のクランクケースカバーを外しましたがジェネレータカバーがサビだらけになってました。へ(^^へ)
これはエンジンを下ろす時に外して、サンドペーパーでサビ落としをして磨いてやります。
チェーンとリヤサスペンションはサビが酷いので交換します。
(丿￣ο￣)丿
左右のクランクケースカバーはサンドブラストのみにするか？シルバー塗装するか？悩んでます。
サンドブラストを掛けた後でまた考える事にします。
リヤスプロケットはさほど歯が尖がってなかったので、とりあえずラッカー塗料をスプレーしちゃいます。
フューエルタンクは給油口の付近だけなぜか塗料が泡立ちます。
サビもあったのでサンドペーパーでちょっと擦ったのですが、もしかしたらサビの下は穴が開いているのかもしれません。
それとも何かガソリンの影響があるのかなぁ？
ダメなら新品と交換します。(v^ー°)
リヤタイヤを取り外します。
これはまたサビ取りをして塗装します。
キャブレターとエアークリーナーを取り外します。
エアークリーナーのエレメントを見てみると、もう粉々になって形がありませんでした。
スポンジ系は古くなるとボロボロと崩れてきますので要注意です。
d(⌒ー⌒)!
こんなのがエンジン内に入ったら大変ですからね。
エンジンオイルも抜きましたが真っ黒でした。
もしかしたらエレメントが入ってしまっているかもしれません。
オイルでエンジン内を洗浄しましょう！
そんな事をしていると部品が入荷しました。
スピードメーターのパッキンが来ましたのでヘッドライトケースにスピードメーターを取り付けます。
ヘッドライトも取り付けて完了！
次はテールレンズです。
ブラケットのサビも酷かったので交換する事にしましたが、もう純正部品は完売していましたのでまた「あちゃら製」を取り付けます。
でもまた形状が違いました。
多少の形は仕方ないのですが、こっちもウィンカーの取り付け穴が全然違いました。(*/□＼*)
仕方ないので純正部品と同じ位置にホールソーで穴を空けます。
とりあえず取り付けられました。
まぁ、こんな感じで仕方ないでしょう。
最後にホイールとスイングアームをサビ取りします。
ワイヤーブラシとベンチグラインダーを使ってサビを取ります。
あとは自宅でまた塗装ですね。
今日はここまで。
またまた次回に続く！(v^ー°)